kei＠カプチーノ&FD3Sのブログ一覧

11/7にYZサーキットを初走行してきます(^^)

タイヤはフェデラル595RS-R、ブレーキはGLanz SPEC-C、

消耗品が高いので高級品に手が出ませんでした（笑）

ロドの頃は国産のまあ有名どころを使っていたのに。。。

ま、同じ車種とヤるとか、草レースだとかではないので、

走って楽しめる装備でがんばってこよーとゆー感じですネ♪

一年近くブランクがあるのでちっと身体を慣らしておきたいトコです。

ロド時代に購入したトヨタ・マツダ用スピンターンノブ。

結局、出番もなくタンスの肥やしに…が発掘されてしまったので（笑）

いっちょセリカに付けてやるべきなのだろーか(^ ^;

コーナーでアンダー気味の時に左足でブレーキをチョンとつついてやれば、

ズルっと滑ってオーバーに持っていけますが、

さてサイドを使ったらどーなるのか、試してみるのも面白いカモ（笑）

一気にセリカのパーツレビューを書いたところ、

足跡がガンガン増えて、ちょっとビックリしました(^ ^;

さて会社で車両試験を行なっている部署から走行会のお誘いが…

とゆーわけで、ハイグリップタイヤとスポーツパッドに交換します。

ただし新入社員お貧乏様なのでタイヤはフェデラル595RS-R、

パッドはGLanzのSPEC-Cを予定…上のグレードのCXは205に設定ナシ(T_T)

タイム狙いよりはスポーツ走行に耐えられる最低限のモノをという基準です。

まあ595RS-Rはともかく不安なのはTYPE-C。

以前ロードスターでTYPE-CXは非常に良い印象でしたが、

車重もパワーも上がっているのにグレードを下げざるを得ない現状。

黙って比較的、安価なアクレかウィンマックスを選ぶべきなのかも…（笑）

フェデラル595RS-R
http://www.federaljapan.com/modules/tinycontent/index.php?id=5

GLanz TYPE-C
http://www.glan.co.jp/glanz/menu/pad/index.html

ここんとこセリカにマイナートラブルが続発したり、

公私共にイロイロとあって乗り換えを検討していました。

んでマムクートさんのインプを見せてもらったり、

マツダD系中古車販売店でFDの見積もり立てたり、

カーセンサーで調べ物したり。。。

結局、あと半年～一年はセリカに乗ろうかなと。

つーわけで？再びサーキットを走ることにします。

S15やらFDやら80、R34を相手にすることになるので、

ちーとばかし分が悪いですが、できる範囲で抵抗してやるつもりです。

ボロ負けしたら再び乗り換えを検討することに？（笑）