kei＠カプチーノ&FD3Sのブログ一覧

ところで、そんな911GT3に試乗しながらISFと並走していたら、
目の前に不思議な形をした銀色の車が現れました。

最初はディーノかなんかと思っていたら、ポルシェ904GTS。
クラシックカーイベントならいざ知らず、
まさか週末の高速道路で遭遇するとは想像すらしていませんでした。

降りるICが一緒だったのでオーナーさんとお話しして、
シートに座らせてもらうという、またとない経験をさせてもらいました。

996前期の911GT3に乗ってきました。
911で一番ストイックなGT3ということもあり、
ビビりながらの試乗でしたが動かすにあたって驚くほど素直。

鼻先が軽い分ノーズの入りが悪いかと思ったらきちんと入るし、
下手な国産スポーツよりクラッチやらシフトの操作も楽チン。

普通に転がしているとライトウエイトスポーツのような動きで、
相対的に普通のボクスターや911が重たく感じてしまいます。
（絶対的にはボクスターも十分軽くて速いクルマです。）

フロントエンジン車に乗りなれている分、
ペースを上げるとフロントの応答性に不安を感じることはありますが、
そこからコーナーで踏んで行く時の抜群のリアの安定感、
これがRRの911で飛ばしたときの乗り味なのでしょうね。
逆にコーナーでアクセル戻そうものなら恐ろしいことが起きそうです。

このところ運転が楽しいと言われる車に乗っても、
「まあこんなもんか」と感動がなくなってきていて、
車選びが迷走していましたが、今回GT3でシビれました。
GT3とまでは行かずとも911という選択肢は大いに有りですね。
正直、無理してでも欲しいと思ってしまいました（笑）