kei＠カプチーノ&FD3Sのブログ一覧

今どきのクルマなら慣らし運転は必要はない、なんて話を聞くこともありますが、機械である以上は摺合せを行って悪いことはないので行っています。

NDでは、新車～200kmの間は2000rpm縛り（内140kmが高速）、200～500kmの間は2500rpm縛り（全て下道）、ピッタリ走行500kmでエンジンオイル交換（SUNOCO BRILL）を行いました。

これまた今どきのクルマなら初回のオイル交換を早めに行う必要はない、なんて話を聞くこともありますが、思っていたより汚れたオイルが出てきたので、初回のオイル交換を先送りにしなくて個人的には正解だったと思います。

今後は徐々に上限回転数を上げて行き、2000kmと5000kmでエンジンオイル（＋エレメント）、ミッションオイル、デフオイル（SUNOCO BRILL）を交換して慣らしは終了とする予定です。

現在、走行800kmで上限回転数を3000rpmとして多少色々なことを試せるようになってきましたが…ND、面白いです(^^)

E46を降りてからコレだと思えるクルマがなく、エイトやレガシィを乗り継ぎながら、ずーっと次のクルマを何にするか悩んでいました。

実は元々NDよりも、自分と同い年のドイツ車を維持するカーライフに心が傾いていました。しかし、ROADSTER THANKS DAY 2ndに参加したり、発売直後にディーラーで眺めたり、発売から少し時間が経った頃にワインディングで試乗させてもらったり、とNDを知ることで段々と購入する方向に進み、ようやく契約、納車と至りました。

優柔不断にあれやこれやと悩んでる中、相談に乗ってもらった先輩、友人たちのおかげで、NDに辿り着くことができました。

悩み悩んでクルマは決まったので、これからは足をどうしよう、ホイールをどうしよう、いやそれ以前にオービスレーダーをどこに配置しよう、などと楽しみながらNDを作って行こうと思います(^^)