れなてぐらのブログ一覧

さて、前から色々やるよーと言ってはいるのですが、まだクルマをいじれる状況じゃないので何もしていないんですが

やることをぱーっとまとめてみようかと(；・∀・)

まぁ愛車紹介の欄にも書いてあるんですがね←
・キーレス2ボタン化
・SSDナビ取り付け
・レーダー探知機取り付け
・後期GD3用自発光メーター取り付け
・後期GD3本革パドルシフトステアリング交換
・RNストリームパワーウインドウスイッチ流用

まぁばばーっとこんな感じで8月後半か9月にはいじっていこうかと

どれも取り付けは楽しみなのですが、RNストリームのパワーウインドウスイッチの流用は地味に楽しみで(*´∀｀*)

GDフィットってパワーウインドウスイッチが運転席しか光らないんですよね(´・ω・｀)

んで調べたところによるとRNストリームも同じスイッチをAssyを使ってるらしくかつどのスイッチも光るとの情報をキャッチ！
調べてみると後期型のRNストリームはスイッチが全部光るとのこと(・∀・)

こりゃ流用するしかねぇwwwってな訳で流用します！はい←

C8H-H41-BB1E
この型番なら光るとか光らないとか(´・ω・｀)
まぁ詳しくは知らないので、責任は持てませんが←

しばらくクルマいじれないんでこんな妄想でモチベーション保ってます！←

せばまた！

さて、私の乗っているGD3でFIT2用の開閉ボタンの装備している、2ボタンのキーレスを登録しようとしたのですが、登録できませんでした。



キーは切ってあるのでエンジンの始動はできるのですが、キーレスが効かないんじゃただのスペアキーを作っただけになってしまう！
どうしてもキーレスの登録も済ませたい(・Д・`)

何が原因か分かりませんが、恐らく、キーレスコンピュータを変えればいけるだろう(キリッ
と安直な考えでキーレスコンピュータの交換をしてみようと思います。

と、言っても何も根拠無しにキーレスコンピュータを交換しようとしてるわけじゃ無いんですよ？

根拠は、、、
・後期からはスマートキーのキーレスボタンが2ボタン化している
→スマートキーのキーレスコンピュータとスマートキーのコンピュータは独立しているため後期のキーレスコンピュータは2ボタンに対応している？

・後期のGD3でジャックナイフキー(バタフライキー)の2ボタンを登録している人がいる

・キーレスコンピュータが前期と後期で異なっている
→恐らくカプラは一緒

前期、G8D-347H-3B、後期、G8D-343H-3B

以上の事から恐らくキーレスコンピュータを交換すれば2ボタン化できるんじゃないか、、、と言うことで人柱になってきます←

部品は平成18年式後期GD3から取り外したキーレスレシーバー・コンピュータユニットを取り付けようと思っています。

少し先になると思いますが、2ボタン化の可否まとめたいと思いますね(*´▽｀*)

こんばんは

以前記事に後期GD3のメーター用の405カプラの話を書きましたが、無事入手することが出来ました。

さて、私以外にも前期GDに後期GD3の自発光メーターを取り付けたいけど配線で躊躇している方も多いのではないでしょうか？

そこで前期→後期の変換ハーネスがあればもっと多くの人が移植することが出来るようになるのでは、、、と考えています。

まだ確定した訳ではありませんが、もし一定の需要があれば、変換ハーネスを製作して販売しようかなぁと、、、

もし欲しいよーって人がいたらコメントなりメッセージなりで意見をくれると製作するかどうかの判断材料にしたいと思います。

と言うことで絶賛図面と睨めっこ中、、、

さて、後期GD3・4用の自発光メーターに換装したいんですが、オークションに出てるメーターってどれもカプラー後期用のカプラーが付いて居なくって、、、

いくつかハーネスごと切断して付けてもらえるように交渉したんだけど、どれも車両処理済みのため要望に応えられませんって断られてしまったんだよね

後期40pの405カプラーどなたか譲ってくれませんかー←

ε=(･д･｀*)ﾊｧ…
地道に探すかぁ