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  5. 200系レジアスのシフトパターン [天茶]
天茶国
イイね！
   
2007年02月02日

200系レジアスのシフトパターン

200系レジアスのシフトパターン 写真は200系レジアスエースのシフトパターンです。

Nから3速ホールドは必ずDを通らないといかんのですが、このクルマで市街地を走るとき、Dなんて使う暇はほとんどありません。
40km/h程度で追随して走るとき、Dだったらブレーキをしょっちゅう踏んでなきゃならん。
環境保護のため「あんまりエンブレを使うな」ってことなんかしら。
200系は車内は狭いけれど、気が利く小さな心遣いがたくさんあるクルマだから、バンの使われ方を考えてシフトパターンも考えてほしいなぁ。
ってディーラーで言ったら何かもらえる？w
ドーナッツかな（爆）
ブログ一覧 | おっさんのぼやき | クルマ
Posted at 2007/02/02 21:00:37

   

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この記事へのコメント

sumoTHS
2007年2月2日 22:26
最近はゲートシフトが増えてきてますもんねぇ・・・。
そのうちプロボックス・サクシードもゲートになりそうかもｗ
コメントへの返答
2007年2月2日 22:32
いいと思う？
おれキライ。
普通のセレクターがいい。
ハマタク
2007年2月3日 23:24
お邪魔します。

今日、カラフルタウンでハイエースを見えてきましたが、サイドブレーキは回して押し戻すタイプのレバーなんですね。

昔、祖父が乗っていたＧＳ１０５クラウンと同じで、かなり懐かしかったです。

やはり、フロントが３人乗りだからですかね～
コメントへの返答
2007年2月4日 0:21
へい、そです、おっしゃるタイプの。
前列3人乗りだからでしょうねー。でもうちでは単なる「ブレーキ調整装置」です（笑）
そういやぁ100系はカリーナと同じタイプだ！
ハマタクさんの80系は足踏み式でしたよね！
憧れたなー...
sumoTHS
2007年2月3日 23:32
やっぱりマニュアルモードが付いても苦手ですかね？？
高級感を狙ったものなのか、省スペース化なのか・・・。
コメントへの返答
2007年2月4日 0:24
より的確な操作を目指してはいると思いますが、使い慣れても好ましく感じないのは、明らかに自分には合わないと思われるのですね。カリーナに乗るとホッとするもん。
せっかくらコラム式にすればいいのにね。とはいってもコラム式はそれ異常に大嫌いなんだけど（わがままだw）

   

プロフィール

「撥水しない撥水ゴム http://cvw.jp/b/241572/48506091/」
何シテル？   06/24 08:31
200系ハイエース3型DXに乗っています。 14年目で、20万km。 時にはキャンプに持ち出したりしています。
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天茶さんのトヨタ ハイエースバン 
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2022/11/13 19:43:20
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