天茶のブログ一覧

19系カリーナのスイッチユニット、外れにくいんですよ。
修理書通りにこじてみても、うまく勘合がはずれない。
既に3回も破壊しています。
スイッチ本体が壊れるのではなく、ドア内張にはめ込む部分がわれてしまうのです。現状アームレストのなかで不安定にころころしています。
で、某オークションで4つ目のユニットを買いました。
大分から豊橋まで一日で着いてしまうなんて、この国はすごい国だ。

転がっていたユニットを分解してみました。
どうせはねだらけだろうと、そっとあけてみれば案の定。
運転席のスイッチ部分だけが黒く汚れていました。
なぜ黒いのかは不明。
スイッチの接点でもないようだし、樹脂部分かな？

3回続けてMichelinはきました。
オートバックス専売のタイヤ、Vivacyっていいましたっけ。
その次にPilot Precedaを2回続けてはいたわけです。
今回もPrecedaでよかったんですが、モデル末期のためか該当するサイズがないので、初めてMichelin離れします。
評判のいいYOKOHAMAのS Driveを考えていましたが、意外と高いので他を当たったらTOYOみっけ！
アサヒゴム系と石橋さんのタイヤは好かないので、回避しています。

スポーツ系タイヤとコンフォートの間よりも少しスポーツに振った設定というのがいいですね（笑）
コーナーを激しく攻めようとか言うのではないのでそこそこグリップがあればいい。むしろ排水性の方を重視したいくらい^^でもそれではかっこよくない！
TOYOのProxes T1Rは比較的安いし、トレッドパターンもこのクラスではアグレッシブな感じ！
ファッションとしていいんじゃないかなーということで、現在最右翼候補です。

それと忘れてならないのは、バルブの交換ですわ。現在のバルブキャップ、固着して外れん！^^;レンチか何かで回せば外れるだろうけど、バルブのゴム部分がきれてしまいそうで恐い！それでずっと放置です。
車検時これも同時に交換です。

プラサフを磨いて塗装しました！
塗装は3個所、右リアテールランプとバンパーの間の狭いスペースと、フロントバンパーの左側、それに運転席側Aピラー。
実はこのAピラー、ロッドアンテナの穴です。
アンテナをルーフアンテナに換えたためにパテ埋めしたんですが、パテ埋めしてペーパーかけたまま5年..いや7年は放置したかな（苦笑）
このたびようやく塗装したという次第。
そもそもそれほどいい仕事がしてあったわけでもないので、再度プラサフを吹くところからやり直しています。
まあ見事にわからんくなった！
7年間塗装せずに大したダメージもなかったのだから、これで10年はいけるでしょう！

素人仕事にしてはかなりきれいです。
うんうん！

まずは後席右ドアのインナーハンドル。
折れちまってたまに後席に乗せると「あ、ここ開かんかったんだわ」と言われる始末。
パーツはだいぶ前に購入してあったけれど、なにしろ色がグレー。
材質がPPだし、こいつを内装色（ダークレッドだかローズレッドだか）に塗ろうと思うと色を作ってもらわないかん難問二点をクリアできないまま放置でした。
けど妥協した。もうグレーのままでいいや。
そこまでこだわるのはコストの点で非常にムリがあると思う。
今後も出てくるであろうそういった部品をいちいち塗装していたらいよいよ交換だけに手間がかかってしまうから。
妥協というのは、ある意味大人の産物であります（爆）

つぎにつかなくなった右前のドアカーテシランプ。
どうなることかと思ってたら、単に端子が折れ曲がってたための接触不良。
まずはドアを開けてみた。断線してる様子はないのでテスターで導通を計ってみたらちゃんとあるでねぇの！じゃあカプラーかコネクターが壊れてるわけ？！と端子を見れば内側に折れ曲がってた^^;
元に戻したら何事もなかったようについた（苦笑）
自分で自分のうかつさに呆れたけど、老眼鏡を使って明るい場所でみないかんかったな。
なにしろ配線じゃなくてよかった。
どうやって配線取ったか覚えてないもの^^;

養生30分、スプレー吹き5分。
かなり前のものだったので、腐ってるかもなーとおそるおそる使ってみたプラサフ。
なんだ、全然問題ないじゃん！
何度かに分けて吹き、全部使い切っちゃいました。

むろんつやはないけど、厚くふいたために濃色用のパテの黒までが消えましたわ（笑）
このままでもいいじゃん！とは妻の弁。