天茶のブログ一覧

スーパーアグリファンにはいいけど、少し高くないかあ。
ウィリアムズがこの値段で募集してもぼくは応じません（応じられないw）が。

チームにとってはこの広告費そのものの収入よりもファンクラブの会員を増やすことの方が目的なんでしょう。
スーパーアグリそのものに興味がないので、100%スルーですなw


ふと思ったけど、ドライバー個人ではダメなんかな。
スーパーアグリなんぞには興味ないけど、琢磨ならいいよっていう人多いんじゃないか。
ドライバーの体中に名前を入れようw

今日は木曽路へ行きたかったなあ。

今日は「昼前からあめ」の予報で、カーオーディオを堪能しながら、中山道須原宿の雰囲気に浸ってこようと思ってたのに、雨が降り出したのは昼過ぎ。
それからでは一刻（いっとき）もかかるような遠くへは行けない。
残念ながら、うちでみんからしてます。

「雨の須原」ってね、広重の木曾街道六十九次の画題にもなってるんですね。
雨に煙る木曽路。
日本の風景です。

クルマいじりばかりしたけど、割と金かからなかったなーとニンマリしてます。
次はとりあえずマップランプ。
メーカー指定（ディーラー？）がよくわからんので、形状から推察して取り付ける予定です。
といっても車体側にブラケットなどが皆無だから、天井の内張にステンレスの平板を使ってボルト止めするつもり。マップランプの電源はどこから取ろうか。

電源は近場のルームランプから取るとして、アースを車体で取っても問題ないんだろうか。ルームランプはバッテリーから常時電源を取り、アースをカーテシスイッチに取ることで電流を流してる。常時電源とするには、常時アースを取っておかないとあかんのだけれど、アースだけを別のところに取っても回路上問題がないのかどうかがわからない。
わからないことはできない^^;
オーディオから取るか...

19系カリーナの上級車種のみに設定されていたドアカーテシランプを長い間かかりましたが、やっとつけました。
構想3年、作業2時間！（爆）
やってみれば至極簡単な作業であっけにとられました。
そうさな、ルームランプから分岐させるだけだもん。
車体からドアへ配線を引き込むことが困難と思われましたが、ドアカーテシカプラーから車体までは配線があったので、こいつに接続しただけ。
車体とドア配線はカプラー接続なので、美しくつなごうとカプラー用の端子をディーラーへ頼んだら、「これは設定がないかもしれない」というので、いちいち調べるてもらうまでもなく、直接接続することにしました。直接といっても切り離せるようにギボシ端子を介してあるけれども。
しかしトヨタもこんなせこいことしんでもいいのに。
車体とカーテシスイッチの間の配線を加えることが、それほど差別化する上で有効なんですかねう。金額的にもやっすいものなのに。

ただし配線の色を間違えた！
バッテリー側に赤、アース側に黒を使おうとしたのに、逆にやっちまった！
でもたとえ下取りに出しても間違いなく廃車だから心配には及ばんでしょうな。

さて、次はドアカーテシランプそのもののLED化かな^^

長いことかかりました。
フロントスピーカーの交換に始まってリアスピーカーの交換までまる一年かかったー（笑）

メインユニット　Carrozzeria DEH-P520
フロントスピーカー Carrozzeria TS-J16A
リアスピーカー Kenwood KFC-J1677
ツィーター Kenwood KFC-ST7
圧縮形プレーヤー Sony Ericson So903i

フロントスピーカーの交換がもっとも劇的な変化でした。
リアスピーカーは純正の音が聞くに耐えず、フロントスピーカーだけを使っていただけに、後ろから音を支えてくれる変化には感動！