愛車一覧

7代目の30です。一度後期のエアロタイプに乗ったみたかった。 40よりこっちのほうがカッコイイ！

結局やっぱりAudiが忘れられなくて、A4AVで戻りました。 A8に比べて排気量半分だけど、十分なくらい速い！ 取り回しいいし、燃費いいし、荷物はいるし、大満足！

前作と比較して、静粛性・乗り心地・剛性感・加速性能すべてに進化を感じるトヨタの力作です。

買っては売っての30系、やはりハイブリッドが良かったなぁと、最後の1台を購入しました。 10年前とは思えない、良くできたデザインです。

日本を代表するこの一台に乗ってみたくて購入しました。 16万キロを超える個体でしたが、安定して30km/l走る性能に驚き！ ただブレーキホールドが無いのがいろいろ危なく、手放しました。

私が過去に所有したクルマで最も美しい1台です。 30系は5台目になりますが、この銀とも金とも紫とも言えぬボディカラーにうっとり。 ガソリンのベースグレードだけど、以前所有していたＨＶのGFパケよりも所有満足度高し。

昔から気になっていたCX-8を購入しました。 欧州が認めた走りに、軽油の低コストが最高です。 3列目はxc90より広くて、ホント良くできた車です。 追記：CX80の発表が噂され始めたので、僅か一か月の付き合いでしたが、慌てて手放しました。いつか80乗ってみたい。

ボルボのB&Wは素晴らしい音色なんだけど、やっぱ自分でスピーカー選んだりしてみたい！と思い、いじれる車を購入しました。 XC90のウィークポイントである多人数乗車も補ってくれる理想の一台です。 追記 あまりの走行性能の低さに我慢できずお別れをしました。 やっぱお出かけが苦痛になるようなクルマはだ ...

A8とアルHVとステップHVを、どうにか一台にまとめられないものか。 考えてたどり着いたのがこのクルマでした。 400馬力の7人乗りで、電気で走る経済性を考えたら世界にこれ一択でした。 A8ほど速くない、A8ほど曲がらない、 アルファードほど広くない、 ステップワゴンほど燃費良くない、 それで ...

新型が手に入らないので、仕方なく。。。 30系はこれで3台目です。 ステップワゴンと同じようなクルマに見えるけど、 全くキャラクターの違う2台なので、使い分けができて良いです。