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２０２２年６月１８日

ばに１９号機がついに納車となりました。

水戸のDに到着すると・・・



そして、３度目となる儀式・・・





オドメーターを見ると驚いたことに



２３㌔って・・・

というのは、アウディのRSモデルはエンジン手組みの後、テストドライブを重ね不具合を調整してから船積みされるため、通常１００㌔前後で納車されるのが普通なのです。

よほど、うまく組みあがったのでしょうか( *´艸｀)

そして、今回はノンアルコールのスパークリングワインで乾杯



アルコール入りのワインはお土産としていただきました。



そして、帰宅後ばに家のカーポート指定席に収まる１９号機



最後に、Dにて記念に17号機と19号機を並べて撮った記念写真



ちなみに、１９号機のコンセプトは、ファミリー＆ラグジュアリーです。

２ドアから４ドアにし、ファミリーカー化(´艸｀*)

スポーツサスとせずエアサスで、乗り心地重視のラグジュアリーカーとして、スポーツカーではなくGTカー寄りに・・・(。´･ω･)?

と、ばにの勝手な思い込み(想い入れ？)でこの車種、この仕様となりました。

その他の１９号機画像は、愛車アルバムにアップしときました。

では、次回はまた富士シリーズに戻ります

(^^)/~~~

富士2日目の続きです。

まずは昼食





箸や箸置き、弁当の包みはお持ち帰りを想定しての、アウディオリジナル

弁当の中身も、昼食とは思えない豪華さでした(*^。^*)

その後、午前中に練習したオーバルとスラロームのタイムアタックを１発勝負で走り

待ちに待ったサーキットコース走行







３台一組でインストラクターの先導車両について走ります。

途中での追い越しは禁止で、１周走りホームストレートで先導車の左ウインカーを合図に、先頭車両が右ウインカーを出して減速、後ろ２台はフル加速で追い越し順番を入れ替えます。

全員が先頭を走って３周で１セット

先導車の走るコースを車３台分の車間距離でトレースしてくださいということで、とりあえずストレートでは２００㌔くらい出しますが、後ろの状況を確認して、いけそうならもう少しスピードアップしますとのことでした。

で、ばにのドライブレコーダー







とドライブレコーダーのGPS速度計で２２７㌔

ばにの車のメーター表示は２３１㌔でした

妻と同じグループなので、ばにのドライブレコーダには、妻のRSQ3が

そして、妻のドライブレコーダー画像









妻のドライブレコーダーは、左上に速度が表示され、２１１㌔表示を確認できました。

ばにのRS5もしっかり写ってます( *´艸｀)

４時くらいまで何セットか走り

最後はタイムアタックの表彰式、および修了式

タイムアタックは入賞圏外でしたが、終了証と記念品いただいて終了しました。



その後、後車検を受けて終了

宿に戻りました。

そして、宿の夕食

半分バイキングなので、小食＆センスのないばにの夕食は見栄えが・・・悪いです"(-""-)"





そして、今日も貸切風呂に







とても充実した一日でした

富士３日目につづく

(^^)/~~~

2日目です。

今回、妻と2台で富士に来たのは



これに参加するためでした。

こないだ、つくばにQ4e-tron限定公開イベントに参加した時、アウディの人に聞いたら倍率7～8倍の当選確率で、夫婦で当選は奇跡に近いって言われました(´艸｀*)

全国から応募がある中、抽選で３０名のみ参加のイベントです。

富士スピードウェイの指定パドックに８時集合と朝早いので、１０日から連泊で宿をとりました。

ただ・・・・

宿の朝食は７時から・・・(+_+)

で、事前に電話で事情を説明したら、宿のほうで朝食を６時半に用意していただけることに(*^。^*)





感謝感謝です。

朝の富士山は・・・



雲が多く、雨が降りそうな曇天でした。



宿から富士スピードウェイまでは３０分もかからずに到着

パドックにて車検を済ませ、２階の休憩室(座学の教室＆表彰式会場にも）に入ると、自分のゼッケン番号が立ててある指定テーブルに・・

ばには１６番、妻は１７番でした。

やっぱり、１テーブルに２つの番号札が立ててあるのは、うちだけでした(´艸｀*)

ドリンクや軽食はフリーで



外の駐車スペースには





当たり前ですがアウディオンパレード

しかも、参加車両の半分以上がRSモデル((+_+))

RS５とRSQ３はうちのだけで、RS3、RS4、TTRSが多いようでした。

中には、R8、RS7(ばにの次期車両)、RS6、RSQ8といった６００馬力車両も・・

そして、午前中はちょっとした座学と、スローイン・ファーストアウトとアウトインアウトのサーキット走行の基礎を身に着けるため、オーバルコースとスラロームでの走行練習。

午後にはその２つのタイムアタックとサーキット走行が予定されてます。

妻のドライブレコーダーから拾った、ばにのスラローム走行の画像



そして、妻のオーバル走行ゴール時の写真



長くなりそうなので、富士２日目は１と２に分けます(^。^)y-.。o○

というわけで、昼食からあとは、その２で・・・

(^^)/~~~

６月10日、金曜日で平日でしたが仕事を休んで(´艸｀*)静岡へ

行きは中央道を使い、山梨からのルートとしました。



その理由は・・・

山中湖で以前に撮った富士山を乗せた車の写真



これを今回、RS5とRSQ3の２台並べて富士山をバックに写真を撮りたいと思ってましたが・・・・





(T_T)

後ろに、確かに富士山があるはずなのですが・・・

雲に隠れて見えずじまい・・・でした(-_-メ)

しょうがなく、連泊予約している宿へ

ここは、部屋の窓から正面に富士山の見える部屋を予約してましたが・・



やはり、雲雲雲・・・

しょうがないので、夕食









と、食事中にだんだんと雲がなくなり・・・







やっと富士山が姿を現しました。

そして



宿の方に案内していただき、屋上で富士山をバックに記念撮影( *´艸｀)

今回は、富士スピードウェイに近い宿というのを最優先に予約したので、露天風呂付の部屋ではありませんでしたが、貸切風呂のオマケ付き







ちなみに、部屋の風呂は富士の溶岩を使った風呂で、大きさもかなりありました。

そして次は(いつアップできるか不明ですが)

富士２日目(6/11)につづく

(^^)/~~~

表紙は今朝の富士山です。

2泊3日で静岡に行ってきました。

妻と２台ランデブーにて、７００㌔ほど走りました。

本日も、時間がないので詳しくは後日アップするとして、要点のみ報告します。

まずは、昨日



富士スピードウェイに行ってきました。

サーキット走行時の、ばにのドライブレコーダーに写った妻のRSQ3



そして、数年前(関連URL参照)不完全燃焼に終わった２００㌔以上の記録を



今回は、無事達成できました。

メーター読みでは、２３１㌔表示でしたがドライブレコーダー確認したら、もうちょっと低かったですね( *´艸｀)

やっぱり富士のストレートは長いですね。

多分、あと20～30は出るのではないかと・・・・( *´艸｀)

で、宿泊先の駐車スペースにて



ちなみに、表紙の富士山は、泊まった部屋の窓からの写真です。

詳しくは、後日時間のある時にアップします

では

(^^)/~~~

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2416968/blog/40374856/