SGvia@SSRのブログ一覧

前回ブログに引き続きRX8のエンジンブローを直すため、中古エンジンに載せ換えをしました。
とはいったものの、中古エンジンでまともなものがなかなか出てこない。
ベストを言うのであればリビルトのエンジンなのだろうが残念ながらそんな金はない。
一ヶ月くらい探した結果、走行距離があまり変わらない中古エンジンを見つけたため75000円＋送料の80000円で入手

Amazonでエンジンクレーンなどを取り揃えサポートとして友人にクレーン操作などお願いしてどうにかエンジン積替えできました(´・ω・｀)
いやーやればできるもんだ。アイドリングしなかったなんて手が滑っても書けないけど。
A/Fセンサー壊したなんて口が裂けても言えないけど。

アイドリングしない要因としてはA/Fセンサートラブルによるところと、中古エンジンに付いてきたスロットルボディを洗浄して交換したら直りました。

そんな訳で取り敢えず調子は戻ったのでまた、RX8乗りとしてスタートできそうです(*´•ω•`*)

結果としてエンジンブローでしたー
プラグ外したらアペックスシールと思わしき破片が大量に付着していてゲンナリ(´・ω・｀)
点火系揃えた意味が無いね！
という訳で中古エンジンにでも載せ変えます

さて、
先週の日曜日、一般道を60km/h程で走行中に前方の信号が赤に変わった為5速から4速にシフトダウンしようとしたところ、シフトミスで2速に入ってしまった。
クラッチは繋いでおらずそのまま半クラで4000rpm程まで合わせていき停車、青に変わったので発進したところエンジンより振動。
明らかなトルク不足と回転不良。
エンジンブローの可能性も否めないので停車したらエンジンがかけられなくなると思い取り敢えず走った。
翌日、簡単ではあるがプラグコードを抜いてみてフロントのみ回転に変化がないのでエンジンフロント側に何か起きてると判明。
排気ガスから白煙はなくガソリンの匂いはしているので取り敢えずインジェクターは作動していると判断。
エンジンチェックランプが点いていないのであるいはIGコイル等でなくプラグコード断線の可能性も？

といったことがあったので、点火系注文しました(´・ω・｀)
バッテリーはついで。
土曜日は雨ですがどうにか直ればいいなーと。



エンジンブロー？
そんなことになってたら直さない。(｀・ω・´)ｷﾘｯ