NO(エヌ・オー)のブログ一覧

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：基本乾いた状態で施工

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ゴールドは使ったことがあるのでプレミアも使ってみたい

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：ガラス撥水剤の銘柄を換えた時なので1年に1回以下。
　　　基本重ね塗りしている。
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：施工が楽を重視
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

やっとデフが組み上がりました。
WPC加工は予定通りの日程で終わり、当初の預け期間で終了出来そうとの連絡がありました。

旧仕様ではオイル粘度で効きを微調整して使ってましたが、効きが強い方がタイムが出ていたので、内部の仕様を変更して効きを強くしてもらいました。
ロックトルク70%仕様から100%仕様に変更したとのことでどのような動きになるか楽しみです。

早くナラシを終わらせて試してみたいと思います。

気になっていたデフを降ろして仕様変更中
新品組み込みから2.5万km走行後です。
作業はいつもお世話になっているSRファクトリーにお願いしています。

デフ内部に特に異常は無く仕様変更のみで済みそうです。
ただピニオンギアに欠けが見つかり、交換の為、
急きょ部品を手配中。
なお新品部品へ交換するとはいえそのまま組むだけでは同じ結果が見えているので、WPC処理を追加する予定です。
やはり非NRｰAの小さいデフでは強度的に無理しているのかも知れません。
WPC処理でピニオン&リングギアを強化すると、次にまたどこかに負担が掛かるように思いますが… 仕方ないですね。


デフ内部には異常無いとのこと




リアメンバーを降ろしての作業です


ギア先端の白く見える所が欠けているそうです

3月8日大阪舞洲ジムカーナ73に参加しました。
当日は薄曇りで風が吹いていて寒い1日でした。
タイヤは前回も使用したアドバンA052
路面温度が低くタイヤ的には厳しい状況でした。
タイムアタックでは前回タイムに届かず。

現在、次回タイムアップを目指して
デフの仕様変更で現在入院中