しーたか@Aomoriのブログ一覧

先日(7月開催の第2戦)のSUGOサートラ。



クラス2台のレース不成立ではあったものの、
マシンの夏バテ・ドライバーの寝不足(笑)により、自己ベストは更新できず...

ドライバーの体調はさておき、、、








第3戦はお休みして、思い切って熱対策！








社外ラジエーター導入。...ではなく、まさかの追加ラジエーター仕様となりました！





多車種の純正流用ですが

マツダの車ではなく

200系ハイエースのサブラジエーターです(笑)

ホースは汎用品で、本体を固定しているプレートやステーはお手製。


とりあえず漏れもなく、50kmほどの街乗り後も問題なし。

今月中に地元のサーキットでテストし、10月のSUGOサートラへ持ち込みます(^^)

さぁ、吉と出るか！？

7月に入り、予定通りMFCT栃木ラウンドへ行って参りました。

初のツインリンクもてぎ。




さすがに前日入りし、いろいろ見て周りました。







フェラーリチャレンジ、ロータスカップ、ポルシェカップも併催のもてぎチャンピオンズカップレース内での開催でしたので、MFCTは前座の前座のレースというような雰囲気でしたｗ



2輪・4輪問わず、歴代の名車・レーシングカーが展示されているホンダコレクションホールへも行きましたが、あまりにも写真数が多すぎますので、割愛させていただきます(笑)




一本目はドライで、ぶっつけ本番初走行なりの、目標タイムが出たので良しとしましょう！！


二本目はあいにくの空模様。川ができるほどの超ウェット路面でしたが、もてぎほどのコース幅があれば、恐怖心は全くありませんでした^^



それにしても、スポーツカー勢と比べると、車高下げてもデカいことに変わりはありませんｗ





そして、来週末。JAFサートラのため、SUGOへ行くこととなりました。

今シーズンは同クラスにライバル車がいるようなので、自己ベスト・入賞目指します！



P.S





もてぎ前に新調したスーツには、初代東北AOCのロゴを貼り付けさせていただきました♪（ミストル様より了承済みです）

最初は自分で楽しく走れれば...と思って始めたサーキット走行。

少しづつ応援してくださる方が増えてきていまして、変態なマシンと共に

変態な奴だな!!!!(^^)

と呼ばれることもｗ


そんな中、とある方のアドバイスをいただきまして

ちょっと本気でやっていかないか

と。。。。


そこで、ダメ元でもやったモン勝ちという決断に至りまして、

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はじめてみました。


詳しくは関連URLよりお願いします！

お久しぶりです！

GWも終わり、割とまったり過ごさせていただいております。


先日のMFCT　SUGOラウンドではTUNEDクラスに初出場、表彰台に立つことができました！
(たなぼたの可能性は大ですが...)




昨年までは、ずっとNORMALクラスへ出場しており、対戦相手が一度も居らずに「自分との戦い」が続いていましたので、今回はとても勉強になり、サートラの本来の楽しみを堪能できたのではないかと思っております。

ただ、当日同クラスにて対戦させていただいた某先輩様の事が気がかりで、なんだかさっぱりしない今日このごろ。

相手があってこそのレースだと思っております。


また、今シーズンこそは、ポイント争いをしたいと考えておりまして、7月に初開催のもてぎを始め、筑波、富士にも参戦を計画中。

チューニングからメンテまで全てを手掛けているマシンで、自分がどこまで挑めるかを試すシーズンにしようと意気込んでいるところです。




「メカニックとして、ドライバーとして...」
毎戦、楽しく・それなりの結果
にこだわっていきます。

本日の帰宅後...




よし、やろう。





バラバラ....


こちらが純正品



CorkSportsさんのHPFPキットと比較。

(上がCorksports,、下が純正)


(右がCorksports,、左が純正)




ピストンの太さ、スリーブの内径が明らかに大きくなってますね！

スプリングは手で押してみた感じ、純正よりも少し柔らかかったと思います。


吸排気交換後、CPUリセッティングでは改善できなかった息継ぎ症状。
これで解決できるはず(^^)