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2008年09月25日

究極のエコとは？ＦＭＣワゴンＲで考える

５年ぶりのフルモデルチェンジのワゴンＲ。

先代末期に出したステングレーがメインか？

ワル＝ＲＲだったんですが。

ダイハツはＸＸでしたね。やっぱりバツだったんでしょうか（爆

そういえばコペンもＺＺは眠ってます（お蔵入り）。

燃費を話題に持って来て買換え需要を掘り起こそうと見えますが、究極のエコって長く乗る事なんだと思うのですが。

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Posted at 2008/09/25 21:50:16

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やすペコン 2008年9月25日 22:01 え？これが、NewワゴンＲですか？全く変わってないような・・・４代続けて同じコンセプトは凄いですが、あまりの変化の無さに(>_<)守りに入りすぎてるような。。。。でも売れるんでしょうねぇ ZZはどぉしちゃったんでしょ～あれこそ、本命だったのに(T_T)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:39 でも、スティングレーは結構末期でも売れていた様で。ハイトは高くなった様ですね。
はまちゃん＠二等兵 2008年9月25日 22:09 究極のエコカーは… キコキコカー子供しか乗れませんが(汗	コメントへの返答 2008年9月26日 13:13 チャリも。三輪車は良いですね。実力が問われます。
改＠ガルコペ 2008年9月25日 22:14 本日仕事で通常グレードの新型乗りましたがあまり先代と変わりばえしてませんね(^^; 納め先のディーラーマンも｢え？これパレットじゃないの？｣と言ってました(苦笑)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:42 シャーシはパレットなんでしょうか？先代の末期モデルと違いが判りません（汗
汐音（しおね） 2008年9月25日 22:18 本当にエコをしたいなら企業の物作りも規制しないと新製品は1年に1回しか出しちゃダメ　とかパソコンみたいに3ヶ月に1回も新製品出すのは資源がムダすぎる。	コメントへの返答 2008年9月26日 6:43 思い切りデザインと機能を向上（変えないと）認可しないとか？このワゴンＲじゃぁ、キープコンセプト過ぎです。
たつぼん 2008年9月25日 22:42 こんばんは！汐音さんに一票です！エコという言葉に騙されてしまいがちですが、車などはある程度の長いサイクルで乗らないと結果的にエコにならないと思います☆	コメントへの返答 2008年9月26日 6:46 私もそう思います。１００万の自動車買い替えて燃料代をどの位でペイ出来るか計算したら乗りつぶすことが一番という結論になるはずなんですけど。
まめ蔵♪ 2008年9月25日 23:15 ト○タの『エコ替え』こそ『エゴ買え！！』としか聞こえませんf(^-^;)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:48 買い替え需要っていろいろあるんでしょうけど、自分の本当の気持ちに問うと物欲抑えられると。
Burner-Touch 2008年9月25日 23:22 やっぱりワゴンＲは初代が一番良かったですね～今じゃワゴンＲでも税込み２００万近くなってますね～確かに装備も良くなってますが軽にそこまでの装備は求めてないんですが…	コメントへの返答 2008年9月26日 6:49 初代は偉大でした。ハイトワゴンの時代を作った大作。ダイハツがムーブやタントを作らせたんですから。
泉∞杉太 2008年9月26日 0:41 全くナイロンさんと同意見です！確かに単体の燃費とか排出物質をみたら買い替えエコかもしれないですが、廃車したり生産したりするのにかかるエネルギーもバカにならないはず。需要を喚起したい業界の思惑が見えすぎて、かえって引いちゃう人も多いんじゃないでしょうかねぇ。	コメントへの返答 2008年9月26日 6:53 しかし、目先の値段高騰が引き金になるのも判るのですが。もう少し突っ込んでいえば、目先のデザインに迷わせられると、数年で古臭く感じられたり。コペンのデザインは流行に囚われてないのも需要が落ちない要因かもしれません。
南のコペラー 2008年9月26日 6:47 もっと悪顔でないとインパクトに欠けるような・・・。先代のワゴンＲＲの顔・・・さすがにディーラーでは「この顔ではうれんだろう・・・。」と思っていたらしいのですが，予想に反してあの顔で買いに来る客ばかりだったとか・・・。（笑）	コメントへの返答 2008年9月26日 6:55 先代のＲＲは今でも悪顔でしたね。少し引いたかなと。マトリックス顔とでもいいますか・・・。
あおね 2008年9月26日 6:49 コペンの前にＲＲに乗っていたようないない様な･･･。(^^; 買い替えたとしても前車が地球的意味での自然物質に戻る訳ではないですもんね。勿体無い勿体無い･･モノは長～く使うのが一番良いと思ってるので使用歴１X年のモノ結構ありまーす(^-^)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:57 廃却・リサイクルにもエネルギー掛かるのを判って欲しいです。もっといえば、リサイクルするのに製造するよりエネルギー使う場合も多いはず。使えるものは長く使うです。
Dandy.２号 2008年9月26日 18:04 お疲れ様です＾＾）/ はー。。男性的なシャープな雰囲気ですね。。シルエットは、みんな同じに感じます＾＾；）コペン・三菱・Ｉのような遊び心をくすぐる車がたくさんあると面白いのですが＞＜；）	コメントへの返答 2008年9月26日 18:57 厭味が無いというか無機質というか・・。ｉはデザイン好きですね。非常に近未来的な外装と全く違和感のない内装。昔々ピアッツァとかＸＭとか宇宙船の様でしたもの（あっ年ばれだっ！
Mikey（マイキー） 2008年9月26日 18:13 商売＞環境なんでしょうね。エコとか冠詞を付ければ売れてしまう。ソコに疑問を持たずに買ってしまう。自転車の世界もパーツやらフレームやらの入れ替えが激しい世界。その中でもカーボンは環境負荷も半端なく大きいのに、毎年のようにニューモデルがでたりするし。今はチタンが欲しいかなぁ。（笑	コメントへの返答 2008年9月26日 19:01 錦の御旗って必ずしも正しいとは限りませんよね。まぁ全て『勝てば官軍』なのですが。
Nao. 2008年9月26日 18:20 本当に地球規模でエコを考えるならば、まずは不必要な開発＆生産を無くすべきです。しかし会社規模で考えると、従業員雇って生き延びる為には必要な事なんでしょうけど。明らかにエゴとは矛盾してますからねぇ。初代ワゴンＲは、兄が10年近く乗ってました。さすがにボロボロになり廃車にしましたが…f^_^;	コメントへの返答 2008年9月26日 19:02 でも、乗りつぶすのが最大のエコなんだと信じてます。企業の一員としては別なんですけどね。

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やすペコン 2008年9月25日 22:01 え？これが、NewワゴンＲですか？全く変わってないような・・・４代続けて同じコンセプトは凄いですが、あまりの変化の無さに(>_<)守りに入りすぎてるような。。。。でも売れるんでしょうねぇ ZZはどぉしちゃったんでしょ～あれこそ、本命だったのに(T_T)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:39 でも、スティングレーは結構末期でも売れていた様で。ハイトは高くなった様ですね。
はまちゃん＠二等兵 2008年9月25日 22:09 究極のエコカーは… キコキコカー子供しか乗れませんが(汗	コメントへの返答 2008年9月26日 13:13 チャリも。三輪車は良いですね。実力が問われます。
改＠ガルコペ 2008年9月25日 22:14 本日仕事で通常グレードの新型乗りましたがあまり先代と変わりばえしてませんね(^^; 納め先のディーラーマンも｢え？これパレットじゃないの？｣と言ってました(苦笑)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:42 シャーシはパレットなんでしょうか？先代の末期モデルと違いが判りません（汗
汐音（しおね） 2008年9月25日 22:18 本当にエコをしたいなら企業の物作りも規制しないと新製品は1年に1回しか出しちゃダメ　とかパソコンみたいに3ヶ月に1回も新製品出すのは資源がムダすぎる。	コメントへの返答 2008年9月26日 6:43 思い切りデザインと機能を向上（変えないと）認可しないとか？このワゴンＲじゃぁ、キープコンセプト過ぎです。
たつぼん 2008年9月25日 22:42 こんばんは！汐音さんに一票です！エコという言葉に騙されてしまいがちですが、車などはある程度の長いサイクルで乗らないと結果的にエコにならないと思います☆	コメントへの返答 2008年9月26日 6:46 私もそう思います。１００万の自動車買い替えて燃料代をどの位でペイ出来るか計算したら乗りつぶすことが一番という結論になるはずなんですけど。
まめ蔵♪ 2008年9月25日 23:15 ト○タの『エコ替え』こそ『エゴ買え！！』としか聞こえませんf(^-^;)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:48 買い替え需要っていろいろあるんでしょうけど、自分の本当の気持ちに問うと物欲抑えられると。
Burner-Touch 2008年9月25日 23:22 やっぱりワゴンＲは初代が一番良かったですね～今じゃワゴンＲでも税込み２００万近くなってますね～確かに装備も良くなってますが軽にそこまでの装備は求めてないんですが…	コメントへの返答 2008年9月26日 6:49 初代は偉大でした。ハイトワゴンの時代を作った大作。ダイハツがムーブやタントを作らせたんですから。
泉∞杉太 2008年9月26日 0:41 全くナイロンさんと同意見です！確かに単体の燃費とか排出物質をみたら買い替えエコかもしれないですが、廃車したり生産したりするのにかかるエネルギーもバカにならないはず。需要を喚起したい業界の思惑が見えすぎて、かえって引いちゃう人も多いんじゃないでしょうかねぇ。	コメントへの返答 2008年9月26日 6:53 しかし、目先の値段高騰が引き金になるのも判るのですが。もう少し突っ込んでいえば、目先のデザインに迷わせられると、数年で古臭く感じられたり。コペンのデザインは流行に囚われてないのも需要が落ちない要因かもしれません。
南のコペラー 2008年9月26日 6:47 もっと悪顔でないとインパクトに欠けるような・・・。先代のワゴンＲＲの顔・・・さすがにディーラーでは「この顔ではうれんだろう・・・。」と思っていたらしいのですが，予想に反してあの顔で買いに来る客ばかりだったとか・・・。（笑）	コメントへの返答 2008年9月26日 6:55 先代のＲＲは今でも悪顔でしたね。少し引いたかなと。マトリックス顔とでもいいますか・・・。
あおね 2008年9月26日 6:49 コペンの前にＲＲに乗っていたようないない様な･･･。(^^; 買い替えたとしても前車が地球的意味での自然物質に戻る訳ではないですもんね。勿体無い勿体無い･･モノは長～く使うのが一番良いと思ってるので使用歴１X年のモノ結構ありまーす(^-^)	コメントへの返答 2008年9月26日 6:57 廃却・リサイクルにもエネルギー掛かるのを判って欲しいです。もっといえば、リサイクルするのに製造するよりエネルギー使う場合も多いはず。使えるものは長く使うです。
Dandy.２号 2008年9月26日 18:04 お疲れ様です＾＾）/ はー。。男性的なシャープな雰囲気ですね。。シルエットは、みんな同じに感じます＾＾；）コペン・三菱・Ｉのような遊び心をくすぐる車がたくさんあると面白いのですが＞＜；）	コメントへの返答 2008年9月26日 18:57 厭味が無いというか無機質というか・・。ｉはデザイン好きですね。非常に近未来的な外装と全く違和感のない内装。昔々ピアッツァとかＸＭとか宇宙船の様でしたもの（あっ年ばれだっ！
Mikey（マイキー） 2008年9月26日 18:13 商売＞環境なんでしょうね。エコとか冠詞を付ければ売れてしまう。ソコに疑問を持たずに買ってしまう。自転車の世界もパーツやらフレームやらの入れ替えが激しい世界。その中でもカーボンは環境負荷も半端なく大きいのに、毎年のようにニューモデルがでたりするし。今はチタンが欲しいかなぁ。（笑	コメントへの返答 2008年9月26日 19:01 錦の御旗って必ずしも正しいとは限りませんよね。まぁ全て『勝てば官軍』なのですが。
Nao. 2008年9月26日 18:20 本当に地球規模でエコを考えるならば、まずは不必要な開発＆生産を無くすべきです。しかし会社規模で考えると、従業員雇って生き延びる為には必要な事なんでしょうけど。明らかにエゴとは矛盾してますからねぇ。初代ワゴンＲは、兄が10年近く乗ってました。さすがにボロボロになり廃車にしましたが…f^_^;	コメントへの返答 2008年9月26日 19:02 でも、乗りつぶすのが最大のエコなんだと信じてます。企業の一員としては別なんですけどね。

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