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  5. 驚異の後だしジャンケン [ナイロン]
イイね！
   
2009年03月12日

驚異の後だしジャンケン

驚異の後だしジャンケン 帝国が本気モード出しましたかね。

どう考えても理解出来ない新型プリウスの価格。

３３５万の車が２０５万ってのは判らない。排気量も大きく成っているのに、技術革新で此処まで出来る訳無い

インサイト潰しなのかホンダ潰しなのか・・

傘下におさめてもスバル程欲しい技術は無いと思うのですが

帝国の逆襲ってマジで起きるんですね（笑
ブログ一覧 | かるがもの徒然 | 日記
Posted at 2009/03/12 21:37:17

   

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この記事へのコメント

ｱｽﾗﾝ・ｻﾞﾗ
2009年3月12日 21:43
怖い！怖いよ～～～
まさに帝国の逆襲ですね。
コメントへの返答
2009年3月13日 6:40
マジでいってますね。
帝国の場合はすそ野が広いので、量産コストダウンは可能性的には比較的容易だと思うのですが、これほどは無理かと。
vento1962
2009年3月12日 21:43
ホンダ潰し…？

先日ホンダの方とトヨタの方にお会いしたんですが、似て否ものだそうです。
ちなみに、ホンダのインサイトはモーターだけでは自走不可とか…

争うまでも無いと思うのですが(^_^;)
コメントへの返答
2009年3月13日 6:42
取りあえず（インサイトの）出だしは好調ですが、新型プリウスの価格発表されて終わりでしょうね。

プリウスの燃費の良さはモーターだけでの走行にありますし。
もも父
2009年3月12日 21:45
ベイダー卿、フォース全開ですねー。
ルーク危うし！！
Ｃ３ＰＯ（アシモ？）も力になれずか！？

あれ？ＴとＨが親子になっちゃう。
コメントへの返答
2009年3月13日 6:44
ＴとＨでタイガース？（爆

本当にスターウォーズをマジでやってますｗ
まめ蔵♪
2009年3月12日 21:45
現行プリウスの装備簡素化＆顔面スワップだったりして…

207+の手法？？
コメントへの返答
2009年3月13日 6:45
まぁそれはシャーシは有りかもしれませんね。事実カローラは２代シャーシ使いますしね。
ビゴツキー
2009年3月12日 21:52
現行型を先日、契約したのですが今日の記事を見て、キャンセルしようと思っています。えぇ、そして新型に契約し直し^_^;
コメントへの返答
2009年3月13日 6:46
取りあえず契約見送り様子見が宜しいかと思います。新型の不具合はハイブリットでは致命傷になりかねないので。
落とし物係
2009年3月12日 21:55
初めまして


スバルを傘下に入れた目的はトヨタと日立で開発したバッテリーよりスバルとヤマハで開発したバッテリーの方が性能が良いから
と言う話を聞いたことがあります


実際どうなんでしょう？
コメントへの返答
2009年3月13日 6:48
初めまして。これからも宜しくお願いします。

１．ＡＷＤのノウハウ吸収
２．ボクサーエンジンの取得
３．その他スバルが開発していた新機能の吸収
にあるんでしょうね。これからはスバルにトヨタの刻印ある部品載るんでしょうかね。
南のコペラー
2009年3月12日 22:31
やりますよねぇ・・・トヨタ・・・。

「２３５万の車を３０万も値下げ」というこの宣伝効果もかなりのものかと・・・。

でもって旧プリウス併売の案はどうなったんでしょう・・・？？？

パナ（サンヨーを傘下に）との契約も電池対策ですし・・・相変わらず隙のない動きをします・・・。
コメントへの返答
2009年3月13日 6:54
まぁ最低価格だけみたって３０万
最高価格から考えたら１３０万ですね。
新型のコストを抑えるにはシャーシの流用・プレスの流用・部品・機能のキャリーオーバーなんですけど、これだけでは３０－１３０万のコストダウンは出来ないと。

燃費：　本田＜トヨタ
価格：　本田≒トヨタ

ならトヨタ選びますよね普通。
Burner-Touch
2009年3月12日 22:33
今のご時勢カローラでも２００万近くするのに…

確かに３０系で２０５万なら凄いけど、オーリスのシャシーにオリジナルボディとＴＨＳⅡで…

他の車はもう売れなくていいのかな？
コメントへの返答
2009年3月13日 6:55
これはシャーシの流用効果だけでは無いとおもうのです。肉を切らせて骨を断つ・・トヨタ流の後だしジャンケンですよね。
KOTAMA
2009年3月12日 22:48
旧インサイトに対して、普通以上の車に進化した新型インサイト。
いつでも後だしじゃんけんが一番強い帝国。飽和したパイの奪い合いはやっぱり資本の余力と拠点数の差で決まるのかな。ホントに赤字だったのか？？？
コメントへの返答
2009年3月13日 6:57
はじめは赤字でしょう。何処で損益分岐点（台数）を見定めるかでしょう。
たか＠バイナルワークス☆ロドスタ
2009年3月12日 22:49
正直驚きです。。。
新型がこの価格なんて誤植だと思うのですが…(￣▽￣；)
コメントへの返答
2009年3月13日 6:59
私は驚きませんでした。本田潰しと考えれば有りかと。
いままで拡大してきたのは、後だしジャンケンで拡販してきた事があると。
まはーぶ
2009年3月12日 22:50
そんなに安く出たんですか？
旧型を安売りして併売する話はなし？
コメントへの返答
2009年3月13日 7:00
らしいですね。どうして出来るかは体力差ですよ。たぶんホンダは厳しい体力消耗が続くかと。
kei39 σ(^_^)
2009年3月12日 22:58
まあ、国民、なめてますなぁ。
コメントへの返答
2009年3月13日 7:01
帝国の思惑は全自動車をトヨタ製にする事かも。
怖い～～～
はまちゃん＠二等兵
2009年3月12日 23:02
初代ストリームVSウィッシュでの勝利に味をしめたんでしょうか(汗
コメントへの返答
2009年3月13日 7:02
他にもいろいろとありましたよ。

オデッセイ・ステップワゴン無かったのはビート・ＮＳＸ・S2000・・全部自爆だｗ
オクムラ
2009年3月12日 23:45
えげつないですね・・・
この値下げ分を下請・孫請けがかぶると思うと、今後の日本経済の見通しは真っ暗だと感じてしまいます(；一_一)
コメントへの返答
2009年3月13日 7:03
量産効果で相殺させる事で納得させるんでしょうね。
にゃっき
2009年3月13日 9:16
本当にこの値段で出てくると、インサイトは壊滅状態ですね。
恐るべし帝国ですね。結構ホンダの車好きなのになぁ～。
コメントへの返答
2009年3月14日 6:55
燃費が：３０＜３８
モーター走行：× vs ○

価格均衡・・。
これで本田はどうなるやら。
泉∞杉太
2009年3月13日 9:43
新旧のラインを持つムダをより、新型の価格を抑える方を選んだんでしょうね。

得られる結果が同じなら、まっとうな判断だと思います。

歯牙にもかけないようなNewHopeに足下すくわれなければ、体力勝ちですね。
コメントへの返答
2009年3月14日 6:56
多分混成ラインなんだったんだと思うのですが、部品管理費用から考えるとコスト的には・・

こうなると体力勝負です。
琴音
2009年3月13日 14:43
ナイロンさん、こんにちは。
昨年春、営業車を入れ換えた知人も
プンスカしていました。
企業戦略と言えばそれまでですが
なんとな～く、あざといような気がしてしまいます(^^ゞ
コメントへの返答
2009年3月14日 7:00
この帝国は先発したメーカーの車を徹底的に丸裸（失礼）にして、それよりもシャレて機能が良く安い車を作ることでシェアを伸ばした（これだけではないですが）所。結局シェアの縮小になった原因もこの帝国にあるかと。
ばじーな
2009年3月14日 3:38
めちゃめちゃえげつないですね（汗
ホンダに対するイジメ方がいつも以上に鬼気迫るものを感じます。

これは売れそうですね～
コメントへの返答
2009年3月14日 7:04
ストリームvsウィッシュ
ステップワゴンvsノア
etc・・・

まぁ帝国の一人勝ちでしたが。

   

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