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2009年08月23日

ボルトの交換

ボルトの交換 エンジンルームのフェンダーボルト２か所

フェンダーアーチ内１か所のボルトをステンボルト＆ステンワッシャーと交換。

ボルトに錆は出てませんでしたが、精神衛生上からも交換したかったモノ

Ｍ６ボルトに幅のあるワッシャーに換えました。

これを交換するだけでクレーム効かなくなるそうですけど、それ以前に交換した方が絶対に効果有ると思ってます。

愉しい車には、少しでも不具合は有って欲しくないもの。

事前に交換出来る所は予防して対処したい。

今日はしっかりコペンと付き合いました。




ブログ一覧 | かるがもの徒然 | 日記
Posted at 2009/08/23 19:54:19

   

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この記事へのコメント

Dandy.２号
2009年8月23日 19:56
ナイス・プレー～＾＾）ｍこんばんわ。

錆が出る前に交換とは、流石ですねー！！
小さな部品交換に、コペンへの愛情を感じます。
コメントへの返答
2009年8月24日 19:31
ずっと気に成っていたんですが
面倒くさかったんで放置してました。

好きに弄ってるんですが、こういうところのクオリティ大切にしてほしいと思う次第です。
tacoma@ひさし
2009年8月23日 19:58
勝手に交換すると保証が…
なんて話を聞いていたのでDで交換してもらいましたが、
対策品ではないのでまたサビますよって^^;

ﾎｷｮｳに効きそうですよね～
更なる進化に期待ですｗ
コメントへの返答
2009年8月24日 19:32
基本的に補強には繋がらないと思いますが気分です。

ここのボルトから錆の種が撒かれるのが嫌だったんで。
デルタ.
2009年8月23日 20:47
見たところＳＵＳのようですが
電蝕による腐食は大丈夫ですかね？
コメントへの返答
2009年8月24日 19:34
そこなんですよね。一応鉄族なんで大丈夫かと思っているんですけど・・

ジュラのナットだったら軽量化にも成るんでしょうけど異種なんで電蝕による腐食どうですかね？

専門家誰かいませんか（ｵｰｲ
泉∞杉太
2009年8月23日 21:01
ルーバー下のボルト交換後の再確認で、見事にフェンダー側が↑で攻撃され始めていたので純正ボルトに戻しましたです…

やはりこまめなグリスアップが一番いいようでした。
コメントへの返答
2009年8月24日 19:40
結構ヤバそうですね。

色々と調べているうちに戻そうかと思ったり。
りぅせぃ
2009年8月23日 23:23
新潟方面ではチタンに換えた方がいらっしゃいますね。


オイラのはスズキ車ですが錆は友達です（爆
コメントへの返答
2009年8月24日 19:42
異種金属同士で起こる電蝕って怖いですね。

ステンボルトに安易に換えると、不味いかもしれません。

メッキされている現行がベストなのかもしれませんです。

スズキは錆とお友達ですね（笑
TL125
2009年8月24日 16:29
ボルト繋がりですが(-_-;)

Dスポのサイドシルの設置の時にブレース用ボルトをそのまま使っております
来月点検があるので、ボルトを新品にしようと思いますが
6本でいいのかな？
コメントへの返答
2009年8月24日 19:47
ロアブレースです？それで有れば８本ですね。部品コード#57179-97202 @260円です。フェンダーのボルトでしたら６本ですね。

   

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