フェラーリの工場

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Nao. 2010年5月7日 22:41 おお、私も先日観ましたよ！ フェラーリ欲しいというよりは ここで働きたいと思ってしまいました（笑）	コメントへの返答 2010年5月8日 19:14 なんていうか作業者に余裕っーか誇りみたいなのが有る様に見えます。 実はF430欲しい・・当然オープンですけどね。
BUTASAN 2010年5月7日 22:43 僕も見ました・・ 高いのもうなずける・・かな・・	コメントへの返答 2010年5月8日 19:15 ランボはもっと高いですけどね。 芸術の領域に入ってますね。
南のコペラー 2010年5月7日 23:17 すばらしいモノを拝見できました。 いやはや・・・あっという間の時間でしたぁ・・・。 家族はあきれていましたがぁ・・。（爆） これは・・・高いのもわかります。 途中の映像に５９９といいつつも，４３０が出ているのがちょっと笑えましたが・・・。 でもすばらしく楽しめました。	コメントへの返答 2010年5月8日 19:19 確かに４３０ボディ出てましたね。 実は４５８より４３０の方がデザイン好きだったり。 ３５５は運転しましたが面白い車でした。 ８気筒でも十分愉しいです。 ウチのカミさん曰く、『BIG当たったらランボ買って良いよ～』っーランボ派。 ムルシエラゴなら・・でも高いっーか買えても維持出来そうにないです。
tacoma@ひさし 2010年5月7日 23:29 まだ見てる途中ですが… 引き込まれちゃいますね(^^) 作業工程もですが、作業環境作りにも コストがかかっていそうですね～ 確かにココで働きたい！	コメントへの返答 2010年5月8日 19:23 映像の作りも見事です。 どっかの国の『乾いたぞうきんを絞り取る』自動車メーカーとは雲泥の差ですね。 作業している人達も誇り持っているようですし。 ３回位見ちゃいました。
銀cope 2010年5月8日 4:25 いや～堪能しました！ さすがフェラーリです。	コメントへの返答 2010年5月8日 19:28 フェラーリとかランボは任意保険入るのに審査があるとか・・ こういう手の車は維持費用を車代位もっていないと駄目って聞きました。