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イイね!
2007年10月27日

Aピラー周りからの異音のついて

これは完全に剛性不足からきている異音。

これの対策でナギサオートさんと話し合いした結果
今年中に何とか発売にこぎ着けたいということで終了。

耐久性や強度はナギサさんが手馴れている事でノータッチ。

ブランドは『ガッチリサポート コペン用』に成ります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/10/27 07:01:14

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この記事へのコメント

2007年10月27日 11:31
ナギサオートさんのサイト拝見しました(^_^)
着々と進行しているようで、とても楽しみにしています

そこでひとつ質問があるのですが、よろしいでしょうか?

車体側にも穴空け等の処理は必要になるのでしょうか?
もしもそうであれば、作業できる方にお願いしなければ…なので(^_^;)

よろしくお願いいたしますm(__)m
コメントへの返答
2007年10月27日 13:20
基本はボルトオン対応です。
但しフェンダーを外す必要があります。これもボルト外すだけですけどね。

フェンダーを外すと査定で事故車扱いになる可能性がありますが、Dスポあたりに聞くと成らないという回答でした。

赤ひろさん、剛性オタかなり来てますね。ふっふっふっ。
2007年10月27日 13:35
誘惑されまくりです(笑)
でもお願いするのは春先になりそうです…orz
コメントへの返答
2007年10月27日 14:07
まぁ、期待していてくださいな。
2007年10月28日 2:04
はじめまして
コペン関係のブログを拝見しておりましたらここにたどり着きました。
補強関係のパーツにお詳しいのですね。
もしよろしければこれからもいろいろと教えて下さい。

自分は,平成17年式タンレザーEDに乗っております。
補強関係としては,サイドシル補強バーとリアパフォーマンスブレースで行なっています。
南九州は鹿児島ということもあり,補強も,サビも結構不安に思っています。
今後ともよろしくお願いします。
コメントへの返答
2007年10月28日 6:14
初めまして。
年齢もそれなりなんで(笑
ロドスタを2代乗りコペに辿り着いただけです。
考え方として、剛性強化補強→チューンupと思ってます。

補強として、タワバは必須だとゲージ入れたら文句有りませんが。

熊猫印の補助ブレースも良いですよ。
x型ブレースでは足回りまで悪影響でますし。

素人のじゃれごとですが、何でもどうぞ。
2007年10月28日 5:22
気になるパーツですね~
発売まで楽しみにしてます
コメントへの返答
2007年10月28日 6:15
これはナザキさんの得意分野なんでお願いしました。

プロフィール

「JF4は剛性パーツが少ないっ!」
何シテル?   09/01 07:11
ワンコ大好きで大型犬を迎えるにあたって大好きなボルボを手放しました。夢は色々な大型犬と暮したい。その為なら人里離れた山奥でも構いません。まぁ経済が許しませんが(...
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