熊猫印補助ブレース開発に至ったか１

オイラはコペンの前にも何台かおーぷんな車を乗っていた時期があってＭＧ・ＮＡ６（ロードスター）なんかも乗り回していた。

ＮＡ６なんて毎日の様にどんどんパーツが発売される訳ですよ。
剛性パーツもコペンの比では無い位発売されていて、自分で付けないと工賃が勿体無い訳です。だって工賃分で違う部品が買える訳ですから。

ＭＧは意外と剛性が高かったのでした。何故？モノコックではないし、それに剛性部品自体が殆ど無いのですから。

ロドスタに乗ったときはお札が部品にドンドン変わって逝きましたねぇ～。
矢張り剛性強化と如何に回るエンジンにするかばかり考えてました。


　月日が立ってＡＺ－１・ビート・カプチ（ＡＢＣ）が発売された時は、自動車どころで無い騒ぎで右往左往している内にパチンっとバブルは弾けてしまいました。

・・・・生産中止。


　結婚して子供が出来て車も２台まで減ってしまい（っーか普通）、通勤車両をＫｅｉにして。一寸さわり始めたのにパーツが無い訳です、ワークスは有ってもＫｅｉは無い、そんな事をいっているうちにコペンがモーターショーに出て、販売開始されたのでした。
　しかし、子育て真っ最中にはオシメを換える事は出来ても車を触る時間は無かったのでした。
　そのうち海外駐在して留守にしているうちに子供も大きくなって、戻ってきたら買えるタイミングにはなったものの、ロドスタは経済的に無理と判断して、かみさん説得工作が開始されるのでした。

続く