ご冥福をお祈りします。

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あ～じ４ 2008年8月8日 7:29 考え方次第ですが、オイラ病院のベッドで死ぬ位ならコペンに乗って死んだほうが幸せかなと思います。 自動車界の巨匠のご冥福をお祈りします。	コメントへの返答 2008年8月9日 7:22 管がはいずり回り、徐々にやせ細り・・・は、嫌ですね。 夕日の見える丘で静かに・・なんていうのなら、賛成ですね。 走行中は不味いっす。
南のコペラー 2008年8月8日 16:04 私も今知りました。 心残りなことがいっぱいあるでしょうね。 もっともっと活躍をしてほしかったです・・・。	コメントへの返答 2008年8月9日 7:24 一寸ショボいですが。せめてフェラーリで・・。 ピニンファリーナという会社自体は問題ないんでしょうけど。
kei39 σ(^_^) 2008年8月8日 16:58 とあるとこの話では、ホンダビートは彼の事務所の作品だったとか・・・ホンダも否定しなかったみたいですね。 残念です。 イタリア車、スポーツ車、カフェレーサーといえば彼のイメージが強かったんですが・・・。 ご冥福をお祈りします。	コメントへの返答 2008年8月9日 7:26 その筋には強いので答えは『イエス』です。 ＮＳＸにもデザイン入ってますよ。しかし、元のデザインからは結構修正はいってますが。
Mikey（マイキー） 2008年8月8日 20:40 元々、ピニンファリーナって苗字は無かったらしいですね。 イタリア政府が彼の業績に敬意を表して苗字として使用することを許可したらしいです。 自動車業界にとっては大いなる損失ですね。	コメントへの返答 2008年8月9日 7:27 そうですね。最初は工房の名称のみだったんですよね。 初代から数えて３代目、未だ衰えず・・・これからだったんでしょうけどね。
京一@BEAT 2008年8月9日 7:14 そうだったんですね 心から、ご冥福をお祈りいたしますm(_ _)m	コメントへの返答 2008年8月9日 7:30 偉大な損失です。 フェラーリとピニンファリーナの蜜月は変わらず。 早すぎますね。