ナイロンのブログ一覧

なにげに試作品見ていて・・・ 錆出てんじゃん！ ステンレスなのに 問い合わせたところ材質変更との事。 卸先・ホムセンには通知してま～すだそうな。 でもさぁ～ＪＡＮコードも一緒、ラベルフォーマットも酷似。 それに１８－８っていう規格まで変更後はご丁寧に外してある。 これって・・・ ...
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計算結果出ました。余り期待した程の数値に成ってないのが事実。 しかし、前回（リアトランク）は数値悪くても強すぎた（ステン） 自分で体感してみると全く違う結果に成ったりするし。 ここ（センター隔壁補強）はオープン時の車体剛性の切り札だと思っているのですが、皆さんは如何思われるでしょうか？ そ ...
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昨夜製作所から量産試作２１アルミの３号４号が出来たという連絡来た。 変化の内容は潰しシロの面積。７．５ｃｍ2と１２．５ｃｍ2なのだが 撓みの感覚は如何ほどに変化するのか。１号２号と合わせてタイヤ交換して様子みます。 お待ち頂いている中毒患者の皆さん、もう少しです、決まるのは。
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皆様たいへん長らくお待たせ致しました。 熊猫印リアトランク補助ブレースの量産試作開始です。 ２１アルミで補強用の追加大型フランジを付けた１本式 トランクの容量は、ほぼ犠牲にしません。 ※若干浮き上がり出ます 昨日業者さんと打ち合わせして、予価５英世（その他送料） ロア補助ブレースでクロー ...
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これ持ち歩いている人と出会った事無いです。 小さな水平器。 普通持ち歩かないって カッター持ち歩いて軽犯罪法（ヘタすりゃ銃刀法違反）になるけど 磁石片面なんで、これなら大丈夫っーか 違うでしょう！！ 他にはって？スケールも入ってますが。何か？ ＜スペック＞ 一応既婚者、子供３人・・ ...
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ご期待に反してスイマセン。 ボルトの話です。 昨夜リアトランク補助ブレースを製作（２１ハイ・アルミ）して 取付作業中にカクンてな感じで中折れました。 即刻作業中止。当然やね 久しぶりにパニックルーム化しました。 何をしたか？ ネットで対処法検索。 フムフムなるほど。 結論か ...
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連休中に、下回りのブレースボルトの緩みを確認して下さいね。 参考までに締め付けトルクは：６１．０Ｎ・ｍ（±１２．２） ホムセンで２秀夫位からあるんで。 今年も宜しくです。
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錆と補強について私的意見 コペンに目立つクレームには錆がある。これは車体剛性（捻れ）と無関係では無いと思ってる。 車体剛性の低い車＝捻れる　という現象が発生する時点で、ミクロ（原子・分子レベル）の世界で変化が発生する事により、構造体に変化が発生して、錆が発生するのだと考える。 応力の逃げる部 ...
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これまた先日の画像です。 縦棒は４３パイ　トップの横棒は４９パイ程で可成り太いブレースで構成されている。 ここの隙間も殆ど無くて無加工（ポン付け）で横棒も鎹も入れられそうに無い。 本当にトランクエリアとのクリアランスはゼロに等しい。 それに此処バラす為の手順書が必要になってくるでしょう。 ...
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ブレていてスイマセン（汗 トランク補助ブレース出来ていないのにっていわれそうですが（滝汗 一応チューニング待ちっー事で。 先日の休みに、車体下に潜り込んで参考にしようと思って撮影した１枚。 このブレースの取付方法見る限り、本当に効いているんだろうかと思える。 コペン専科Ⅱの４０・４１ ...
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