ナイロンのブログ一覧

つくづく思い知らされたのは、金属特性って重要だと思った次第。 幾ら潰してもステンはアルミに成れないし、逆もまた正なり。 ロアで学んだ純正を補助するという事の大切さを再認識。 数値では表せられない感覚的なゾーンに、どっぷり魅せられてしまいました。 純正に手を添えるというポリシーでやってきたつ ...
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オレンジは確認出来ますが、キャメルはどうかっ！ アスラン君に人柱に成って貰います。 問題は色目。一寸起毛タイプの布地です。 キャメルという色合いにマッチするのかどうか。 はじめは布地を送ろうと思ってましたが、矢張り形になった方が正しいイメージを持って貰えると判断。 縫製もＮＧ（私が見て） ...
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依頼されて縫製屋さんに製作して貰ったカバー。 正直いって地味かと思っていたんですが、なかなかどうして 良いっす！ 深黒のアルカンターラ調布地に真っ赤のステッチに真っ赤なファスナー 大人の色気みたいなって言ったら理解されますかね？ こういうのを『大人のお洒落』っていうんでしょう。 ご結婚 ...
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リアトランク補助ブレースも無事に第一弾集計分がリリース終わってほっとしてます。 ここで熊猫印（私ナイロン）のポリシ－を 　１．欲しいけど無いモノは作る。また似ている様なモノを作っている処に頼んでみる 　２．純正の持っている能力を補助（補強）する。純正を否定しない（外さない）。 　３．作りは ...
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やっと届いたセンターコアです。 これないと自分のコペでやることになるんで（汗 元々太いコアなんですが（直径４２ミリ！）、形状見ても捻れに弱く、鎹入れると全く変わる筈。 特にクローズ時のルーフトップからの軋み音の軽減とオープン走行時の剛性低下を抑える効果が有るかと想定してます。 数組の鎹と左 ...
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不要だとは思いますが（私が装着出来るんですから） 簡単な整備手帳をＵＰしておきました。 Ｍ１０のラチェットだけです。１０分で完了出来ると思います。 本日は着かれましたので、皆さんお休みなさい。 不明な処有ったら、コメントお願いします。
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日付は今日になってましたが。 これなんでしょうか？ 検査：１時間　梱包：３時間　伝票書き：２時間　その他：３時間 おいらの人件費は？ こうなると時間がどんどんと過ぎますな。今日は休みたい・・・。 時給５英世位なら力入りますが。 という事で本日リリースします。
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熊猫印が忙しいデス。 ロア補助ブレース４セット リアトランク補助ブレース１７本・・・ バイザーカバー５組 これで粗利益が４英世っーのは痛いなぁ・・。 趣味が実益に繋がらないのは常ですが。
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バイザー試作して貰っていますけど、プロって違いますね。 画像は１・２作(枚)ですが、３作目でほぼ合格。 残っている課題はファスナーの両端処理のみ。 作業している方は、日本人ですっ！ 今とっても重要な項目だったりして。 オクに出品したら完成と思って下さい。リアは出しませんが。 リアト ...
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センターブレースのコンセプトは軋み音軽減＋補強。 豆腐をまな板に載せて、左右にまな板を動かすと・・・ 上部だけが揺れる事に。下回りからの異音が減ると、今まで隠れていた上部のおとが気になり出す。 構造上でいえばアルミのトップ(屋根)とリアガラスの繋ぎ目からの音が顕著。 トランクブレースは剛性 ...
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