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本日目出度く京都府に発進されました。

業者さん忙しくなかなか出てこないのはぁ・・・

発注量が少ないからって素直に言われましたorz。

加工料も同じ理由で下げられないって。

５０セット纏めて発注したら、加工料３／４にするってさぁ・・・・

破産しますっ！

　　　分布図再度整理

県名　　ｼﾘｱﾙﾅﾝﾊﾞｰ
１．北海道：００５ *
２．岩手　：００２ *
３．山形　：００１ *
４．神奈川：００３
５．茨城　：００４ *
６．埼玉　：００６ *・００７
７．新潟県：００８ *
８．兵庫　：００９
９．鹿児島：０１０
10．三重　：０１１
11．京都府：０１２　　←　本日発進

　さて困りました。自分で作ったことなんて一度も無いわけですから。

基本的な剛性補強は市販されているパーツを装着して完了している訳で、後はどうすれば良いか頭ひねりました。

　答えは簡単っ！補強的に強すぎると却下したパーツ達の一部を自分なりにアレンジして製作する事が早道だろうと考えた訳です。

　ここで目を付けたのはハー○ウェーさんやＨ○Ｓさんから出されている追加ブレースでした。これを自分が必要と思われるだけの構成で装着すれば剛性は追加補強出来ます。

　前にも述べた通り、知人のつてで現品を確認してみましたが、溶接技術が必要な事が判っており、かなり難問でした。道具を調達するべきか・・・。

　そんなこんな思っているうちに、知り合いのロドスタが下回りをヒットして廃車になってしまっう事件が発生して、下回りの剛性補強部品は基本的に最低地上高を下げないパーツとして考えるという基本姿勢が明確に成りました。只でさえ最低地上高が１０５ミリしかないコペンは、段差で下回りをヒットさせてしまう事があるからです。

　そういう私も、コンビニに入った際に牽引フックの下を摩る事をやらかしていたから、一層その思いを強くしたのです。


明日に続く