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巷の噂では０９年にＦＭＣするといわれるコペン。

ＪＢが無くなるのでは致し方ないのですが

当然ながらＫＦが載ってＣＶＴなんでしょう。

でもデザインはどうなんでしょう。

ＯＦＣ－１にヒントは有るのでしょうが、続けて欲しかったのは前後対称と成っている点です。

完全に対称では無いにしろ、こういう面白さはビートルを想い浮かばせる

あっさり切捨てるのが帝国流なんでしょうが、アイデンティティとして残して欲しい部分です。

こんなに造られる事になったのは、諸説有りますが、売れ続けたから作り続けたのは事実。

デザインに斬新さを求めず、敢えてナローボディにファニーなマスク、前後対称とした事が女性からヲヤジまで引きつけたエッセンスではないかと。

売れなければ次モデルが無い自動車業界で、タントで見せた踏ん張りを見せてよっ！

ダイハツさんっ！！

そう叫ぶヲヤジでした。

スバルの宝であるボクサー（水平対向）エンジンを使ったＦＲスポーツを開発

トヨタが狙っていたのは、究極低重心車両の開発なのか

ドライサンプは兎も角、他の重量物も低位置・４輪の内側に持ってきて欲しい

エンジンもフロントミッドで、オープンを前提とした捻れ剛性を考慮して

これなら既存の技術だけで安価で出来る。

日産は此処に手を付けなかったが、低重心とは車体重量の軽量化にも通じる

目の前の宝に手を付けなかったツケはどんな形に。

問題は若い世代に携帯電話よりも自動車の魅力を如何に伝えるか。

お手並み拝見ですねトヨタさん。