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００８と００９を見送った後、シリアルNo,010の購入が決まりました。

九州鹿児島っ！

これで９道県制覇っ！！


話は変わって後方からの異音は難しいですねぇ

運転しながら確認するなんて、気が付いたら違う世界に居たり・・・。

怪しいのはリアボードとウエザーストリップ。


でも、箱車じゃぁないんだから多少は妥協しないと・・・・・・・


もしかして、ブレースが売れないのは皆さん妥協しているからかぁ？？



そんな事を思っていた休み時間でした。

材料の欠品と業者の仕事が忙しい等の諸事情により
熊猫印補助ブレースNo,008,009が完成いたしました。
ク○エイティブスポーツさんの様にはならずに何とか明日発送します。

本日ノーマル乗りましたが、熊猫印の補助ブレースって

仕事してるっ！

これを廃盤はやはり惜しい。

なんでこんなに激変するのに、人気無いんだろう？？


皆さん教えてくだされ。

ウソのような忙しさが襲ってます。

Ｈマークの新型車の発売後は何時もそうなんですが、今回は大衆車なんで忙しさも尋常では有りません。

おまけに売り出した後の不良発覚なんてザラっ！

開発期間の短縮での熟成不足が原因なんでしょうが、余りにも酷い今回。

完璧なものなんて、この世の中に無いんでしょうが、凶器に成りかねないものが熟成不足っていうのはねぇ。

オイラがコペをＵＥに決めた理由の一つは、駄目だしは基本終わっていると思ったから。

そういう意味でのアルティメットっても考えた訳でした。

廃番は熊猫印の補助ブレース。４７都道府県制覇なんて考えていましたが、車体剛性なんてのにお金を掛けるのは奇特な存在らしく、到達さえ無理な状況。余り片手まで出来るものでもないので、現在検討中です。

夕べは凄い豪雨でしたが、今朝は快晴。
だけど今日は子供のバレーボールの大会応援もあるし・・・。

ブレースのボルトですが、大き目の平ワッシャーかましてボルト締めるといい感じですね。力が均等に分散されるっーか。

リアの強化は難しいですねぇ。ロドスタと違い、アクティブトップがまじネック。
タワバ系入れること出来ないし。

昨日豪雨なんで車庫の中でボディー下にもぐりこんで考えてたらそのまま爆睡してました。

これは完全に剛性不足からきている異音。

これの対策でナギサオートさんと話し合いした結果
今年中に何とか発売にこぎ着けたいということで終了。

耐久性や強度はナギサさんが手馴れている事でノータッチ。

ブランドは『ガッチリサポート　コペン用』に成ります。