ナイロンのブログ一覧

昨日はコペであっちこっち回って来ました。

冬期間閉鎖の山岳道路も開通してます。

雪の回廊ってところです。

高いところでは３ｍを越すところもあって

Z5やらポルシェからビート君までおーぷん仲間出会いました。

不思議とロドスタはクローズのみでコペンに至っては出会いませんでした。

普段は多く見かけるんですが・・・？

カメラ忘れて携帯画像ですいません。

回廊気分は判って頂けますかな？

スカイバレーなど出撃しようかと思っているのですが。

やはり、お手軽なんで混雑しますかね？

見掛けたらお声掛けて下さいね

ガソリンの暫定税率を暴露したＭ主党。

安さで実感させておいて、今度は再可決させてＪ民党に対しての自然発生的なアンチを生ませる・・・。

ついでに在宅看護・後期医療保険なぞという欺瞞を追い風にして。

でも官を敵に回して政権を維持出来るのか？

これぞ背水の陣形！

政権奪取だけが目的の薄っぺらい思惑なのか

本当は他野党を消耗させて、Ｊ民党との大合併する為のサル芝居なのか・・・。

どちらにしても、本当の意図が間もなく見える

それまではＭ主党賛成というより、二大政党化に１票で。

バネ下重量についての素朴な疑問。

タイヤやホイールなどは左右（前後）対称でバランス取れてる。

人間ってどうなんでしょうね？

過去に某Ｓ２Ｋの開発の方と話す機会が有った時

『運転席のみに６５キロ重量配分を設定してます』という

回答を頂いた事があった。

何だか回答を聞いて零戦の様な切り口だった事を思い出した。

スポーツカーなのか単なるイメージカーなのか

諸説・賛否両論あるコペンで、重量配分をどう考えていたかで答えが出るか？

ブレースをみる限りでいえば、フロントの左右非対称である事に答えは有ると思ってる。

コペンはスポーツカーとして開発したのだと。

ノマルをヲクに出してＣＥにしていますが、お友達のマイシュさんが調べてくれたのを引用すると

純正ホイル・・約7.4kg　　CE28は約3.7Kg　半分という事になり

バネ下1kgの軽量化はボディ4kg～15kgの軽量化相当とすると

59kg～222kg！の軽量化に繋がるとの事。

確かに出足の軽さは体感出来るもののデメリットもある。

路面からの情報が伝わりやすい事は事実。

しかし、メリットは燃費にある。

結構過激に走っても１５ｋｍ／L(AT)は優秀だと。

過激じゃぁなかったら、もっとエコ？