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引き続き次期モデルのコペン

こんなブレースが無くても走れるシャーシにして欲しい。

この頃、ロアの横ブレースが無いのは、コストの問題では無くＰＬ（製造責任）じゃぁないかと。

だからＤスポもＸ型なんだと。

ＨＫＳとハーフウェイさんはサードパーティなんで装着者の自己責任だが

こういうハードなネガは潰すのは勿論。

多分コペン乗りの多くは、今風のデザインでは無く王道を貫いて欲しいと思っているのでは？と。

目先のデザインで左右して欲しくない。コペンのデザインを進んで欲しい。

凄く完成度が高いからこそ、現行を越えるデザインは難しいのでしょう。だから安直に否定から入らずに、前作を肯定する所から始めて欲しい。

ベストカーによると３分割１０秒との事。

メタルトップのトレンドは３分割ですが、コペンユーザーは果たして望んでいるのでしょうか？

確かに開閉は早いほうが良いに決まってる。トランクは広い方が良いでしょう

でも・・・・。

コペンのユーザーは、そんな事よりも、もっと違う何かを期待しているのでは。

現行で手放さないのだから、今の速度・スペースに不満があっても許してる。

現代にクラシカルなデザインで切り込んだ現行コペン

グラマラスで歓迎されたＺＺ。

コペンを購入する購買層は、現代風の新型デザインをどう判断するのか

答えは２代目で終わるか、３代目が造られるかで決まる。

ちょうど一ヶ月前の蔵王と山形市。
今日は桜が満開。花神という神様が居るのなら、あっという間にやってきたんですね。

かみさんが嫌いな現在のボルボデザイン。

何となく『イノシシ』見える。

何となくデザインがちぐはぐに感じるのは私だけ？

アコードを欧州風にダサくさせた感じ？？

ＣＩグリルが呪縛になって台無しにしてるんでしょうか。

そういえば、うちにはワゴンという選択肢は存在しないのでした。

何故なら『あのスペースは不要』というかみさんと

『音が五月蠅くなる』という私の意見の一致？があるから。

『じゃぁコペンはどうよ？』って、いわれると辛いのですが・・・

風も匂いも振動も排気音も元気にさせてくれる為にあるので。

ギネスにも認定されている世界一醜い飛行機。

機能第一優先で考えているから、こういう形になる。

コペンはスタイルを優先させたから琴線に触れるのか？

斬新な特殊機能はアクティブトップだけだから。

それ以外にあるとすれば、おーぷんという鼻薬

これはスタイルで有り機能であるが非常に大きい思う。