ナイロンのブログ一覧

Ｋｅｉ（ＡＷＤ）でどうもセンター辺りでゴロゴロ音いっていたんですが

昨日、５寸釘を拾いリアタイヤバースト状態に成り

一気にゴロゴロ音増したんでＤラーに持って行った処、ご臨終でした。

クレーム扱いで工賃のみ支払いで助かりました。

タイヤもセット割れの在庫モノで合計で８英世。

真面目に支払ったら１０倍は固いところ。

日頃の行いが幸いしたかどうかは別にして。

若者の自動車離れが加速している分析結果として、携帯電話料金支払いというが、実は違うのでは？と思う。

心に響く車が少ない（無い）からだと。

レビンやトレノ、ＭＲ２やセリカ、１８０ＳＸやシルビア、ＲＸ７やシビック（ハッチバック）は比較的安価で弄って愉しい車だったのに今は無い。

売れないから作らない、だから車種が消えていってしまう負のループに入っているのでは無いだろうか。

万人受けする優等生車でとんがった遊びが出来る筈が無い。

コペンを購入したのは、（コペンが持っている）オーラや可能性（おーぷんや弄りを含めて）を感じたからかも。

コペンユーザーに（コペンを）何とかしたいと感じさせる、ある意味『意図した手抜き』をメーカー（開発者）がやったからではないかと。

現行ロドスタ（ＮＣ）にオーラを感じないのは、ネガの部分を潰しまくって優等生に向いたから？

剛性の緩さやロア・リアブレースなんて敢えて付けなかったのは、開発者の意図だったとすれば、まんまと嵌っている事に。

開発者も優等生だけを目指したらヒットしないのは当然なのかも。

ｂＢかと思ったらｃｏｏでした。

昔シャレードとか面白い車有ったんですけどね。

なにげに『顔無し』に見えるのは、私だけですかね。

スバルもこうなるのかな・・・・合掌。

カミさんからの了解受けて、２周年オフ参加します。

皆さん声掛けて下さいね。

じゃんけん大会の景品持っていきます～

取り合えずリアを１本と、その他

流石にロアは経済が許しませんな。

初参加なんで宜しくです。

コア補助ブレース断念です。

試作品装着（３０ハイ・４０ハイ・４５ハイ）してみましたが・・・

ロアやリアが結構ドラスティックに変化してくれたのに比べて

軋み音は消える以外に重量増（４キロ越っ！）で、結構高価（材料・加工）になるのもネック。

価格対効果では、過去の補助ブレース達に遠く及びません。

この試作だけで諭吉が沢山飛んで行きました（寂笑