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エンジンが無く成るという話もどうしたんでしょう。エンジン金型を再起こしたんでしょうか。

でも、このままではフェードアウトしてしまうのではないでしょうか？名車は１代で終わらせては駄目だと思います。確かに１代で名車と云われている車も多いですが。

２０００ＧＴ・１１７、最近ではＳ２０００・ＮＳＸ達。

しかし、代替わりさせて、ブラッシュアップさせていく事で磨きが掛かるのが本当の名馬ではないでしょうか？

スカイライン（ＧＴＲ）・ロードスター等はいい例。確かに駄作の代もありましたが、確実に向上している事は間違いない事実。

継続する事で、新たな世代との交流も出たり比較出来るのだと。

なので、私としては、次世代のコペンがリリースされる事に期待したいです。

頑張れっ！ダイハツっ！！

Ｈ４（Ｈｉ＆Ｌｏ）のボルボとＫｅｉを完了後

コペンのＨＢ３に突入したのでしたが・・

断念しました。







点灯までは行ったのですが、インナーだけ捲って下から入れようとしましたが、バーナーを損傷させてしまいました。

交換用バーナー結構お高い・・orz

＜交換前ハロゲンバルブ Lo bySuzuki Kei＞


＜交換後HID H4 6000k Lo by Suzuki Kei＞


＜交換後HID H4 6000k Hi by Suzuki Kei＞



かなり明るいです。試走してきましたがパッシングは受けませんでした。

マイナスアースとプラスはバッテリーに共締めして、他はカプラーを繋ぐだけという簡単さ。
バラスとリレー（Ｈｉ＆Ｌｏ切り替え用）の置き場所と配線の取りまわしを考えるだけです。

予想通りコペン手ごわかったです。１５日リベンジします。

今週はじめからチラチラ切り始めた７３キロ台

本日記録更新しました。

７２．６キロ！

此処までくると下腹部にしっかりと効果確認出来ます。

男性ならではですけど

どの位噛むのかっー事ですが、ご飯を一口頬張って３０回位・・
多分４～５回で飲み込んでいた筈なんで、半分と考えても３倍位は噛んでいる様です。

当然ながらご飯を食べる時間は長く成ります。会話が増えたりとかで、一寸嬉しい副産物も有ったり。

前回お通じが毎日の日課になっと書きましたが、これは事実。多いときには朝・晩の２回！宿便は老廃物を溜め込んでいる訳ですから良いはず無いわけです。

それと夕食時間から就寝時間までの間を開けましょう。出来るだけ早く夕食を食べて時間を空ける事は、起きている間は身体が動いているわけですから消耗する事、内蔵の活動も活発になって。宿便にも成りにくいという事に成ります。

便秘が解消されれば、体重だけでなくお肌にも宜しい筈です。

参加しませんか？熊猫式ずぼらダイエット。

揃えましたＨＩＤっ！コペン用のＨＢ３（Ｈｉビーム）・汎用Ｈ４（Ｈｉ／Ｌｏ）ｘ２。


３台で２諭吉前半。
当然調達先はヤ○ヲクです。ＨＢ３は４３００Ｋ、Ｈ４は６千Ｋです。
当然ですがメイド・イン・チャイナ。国内発送有り、中国からの直送有りでバラエティに飛んでます。
何が違うかっーとバラストの厚みと大きさと説明書の内容です。

コペン用ハイビームＨＢ３用３５Ｗ　４３００ｋ：


汎用Ｈ４（Ｈｉ／Ｌｏ）５５Ｗ　６０００ｋ：


汎用Ｈ４（Ｈｉ／Ｌｏ）５５Ｗ　６０００ｋ：


最後のＸ－ＭＡＸというのが一番薄く小さいです。

それ以上に説明書の内容です。ＨＢ３用は英語版　Ｈ４汎用は取扱の説明のみ取付説明は英語版　Ｈ４（Ｘ－ＭＡＸ）は日本語での取扱説明＆取付説明入ってます。
文字の誤字・脱字は当たり前に有りますが、ＸーＭＡＸは一番親切です。

明日は軽トラック（カミさんの実家に放置プレー中）除き、３台取り付け予定。

既にＨ４のバーナーのレフ板取り除きとか一部施工済みです。

全アイテム揃える方に１票。

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