ナイロンのブログ一覧

やっと届きました（実は不安だったり）。

これで２年間は安心です。

Ｎａｏさんとこにもコペンで行ける～～♪♪

一応末娘のもネームプレート作っときます。

今回は保冷剤と保冷ケース持参します。

皆さんエンドレス仲間に成りましょう！

我がコペンに（笑

いやぁ～愉しいっすね。歯医者に行くだけでしたが。

何ていうか、空気を感じられるというか・・

箱の車で窓全開では感じられない開放感が、そこに有るのを久し振りに堪能しました。

未だ来ないのですが、車検証を何処に貼ろうか悩んでます。

以前は助手席の角に貼ってましたが、これって貼らなくても良いなら車検証と一緒にしておきたい位に無骨。
普通車の小さいのは我慢出来るにしても、あの穴の開いた、いい加減な黄色いステッカーは我慢出来ないシロモノ。

何方かは貼り忘れていらっしゃった様だったのをマネさせて貰おうかなぁ～と。

知らぬ半兵衛を決めましょうかぁ。減点には成らないと思うのですけど。

カミさんが乗って空タンの我がコペンにガソリン補給しました。

補給は私の仕事らしく・・。

燃費１９．０ｋｍ／Ｌ（ＡＴ）という結果

走行距離：５１７ｋｍ　補給：２７．２７Ｌ

あっさりの私の記録（１８．５ｋｍ／Ｌ）抜かれてしまいました。

本人（カミさん）曰く・・

結構ブイブイいわせたんだけど・・


ぁん？



誰がブイブイいわせて良いって云いましたっけ（怒

大体ブイブイっー言葉自体死語だと。


まぁ、心の叫びですが（寂笑

因みに彼女のブイブイって可也凄いっす。

日曜日に続いて本日も乗り廻してくれました。

片道約１３０キロなんですが・・・

ナ：なんでコペンな訳？

カ：愉しいじゃん、退屈しないし。

ナ：・・・・・。

往復２７０キロ位をノンストップで走り切るカミさんっーのを持って幸せです。

でも助手席だと速攻で眠りに付く人なんですけど。

今週だけで６００キロ近くも乗ってくれてます。

私はぁ



ゼロっ！



誰の車でしたっけ？（怒

ご存じのとおり、私のコペンはエンドレスのキャリパーで普通のアルミでは干渉してしまいます。

車検を通す為には・・

１．ノーマルキャリパーに戻す。
２．何とか通るアルミを探す（加工）する

アルミはヨコハマのクロイッアーとKYOEI製の２種類ですが、どちらもはみ出る。ノーマルキャリパーに戻して通すのは豪く費用が掛かる。

なんですが、発想を変えると、フェンダーに収まる様にすれば良い訳です。

１．薄いスぺーサーを噛ましてノーマルアルミでギリギリで逃げる。
２．キャンバー付けて、フェンダー内に収める。





キャンバー付けても現行の判定基準ではＮＧ。
スぺーサーも１０ミリワイドだとハンドル切ってもキャリパーに干渉しない位なのですが、これだと現行のアルミと遜色無い位にハミ出る。

ハンドル切るとキャリパーとアルミのクリアランスが変化します。

アルミも加工（ディスク側７ミリ研磨）してみましたが、走行試験で不安。

戻す（ノーマルキャリパーに）事も考えましたが、車検の度に戻す費用は、二度とエンドレスに戻れない位の脅威。

八方塞がりかぁ・・・と思ったら

解決方法はぁ









有りましたっ！


ジュラン製のフェンダーアーチトリム（＋１０ミリ）




対効果費用２，７５０円也！

これで、しゃけーん通りましたっ！

残りシロ１ミリ・・・（滝汗

※各車検場及び都道府県のローカルルールでＮＧに成る場合有ります

これで２年間の通行手形貰いました。

アルミ（kyoei製車検用で購入）加工とかスぺーサーとかで６～７諭吉程飛びましたが。
既にエンドレスから薄いタイプの６ポット出てますが、キャリパーを交換したい・・けど、車検通らないのでは？って躊躇している方がいらっしゃるとすれば、多少でも参考になれば。

もう少し云えば、キャンバー一寸付ければ余裕生まれるかもしれませんし、タイヤのチョイスでも違ってくるかと思います。

たかが車検ですが、ギリスレで通す場合には、１回ＮＧになると、逆にＮＧだったところを集中して見られるので、更にＮＧに成ってしまう可能性もあります。

冬タイヤの扁平率を上げて車高上げるのもコツでしょう。１４インチ５５扁平では最低地上高ギリｏｒＮＧです。

兎に角通りました。