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次期ランボルギーニのフラッグシップエンジンの詳細がリリースされましたが、嬉しい方向に裏切られました。

Ｖ１２・シザードアは継承される事は知ってましたが直噴も無し。６．５Ｌはそのままで７００ｐｓ！

まさに漢の中の漢！

スタイルは未だ不明ですが、カーボンとエッジの効いたスタイルで軽量方向で独自の路線を歩む姿は最高です。

確かにハンドリングでは４５８は最高なのでしょうけど、やはりランボでしょう。

ＶＩＰ顧客にはデータ内覧会も始まったらしいですが、２０１１年の春のジュネーブショウで拝めるでしょうが、かなり待ち遠しです。

無事車検から戻って来たＫｅｉを早速スタッドレスに交換です。明日から天候大荒れとの予想なので。

工具はエアインパクト（当然コンプレッサーも）とフロアジャッキとトルクレンチと質素ですが１５分で完了しました。

それから来春まで冬眠する普通タイヤを洗ったり、工具を仕舞ったりで１５分。敷地の外側に農業用水路があるのでホイルとタイヤを洗うのは簡単

アルミガレージの軒下でタイヤを乾燥させる為に立てかけて本日の作業は終了。

去年までは雪が降って来てからガレージ内で凍えながら交換していたのですが、何を思ったのか今年はカミさんから急かされ無い前に終えました。

３０分で完了っーのはＦ１並みとはいきませんが結構速いと自画自賛したり。

やっぱりこういうのは晴れた暖かい時に広い場所でやれば速いものです。

頻繁に出没している熊ですが、この頃は情報が無いらしい。

熊が出ていないのでは無く、見ても情報を通知する人がいないらしい。警察に通報すると、非常に拘束されるのを嫌っている様子。

学校側から鈴を着用する旨の通知が来たのでホムセンに行ってみるとメイン通路に熊鈴が置いてありました。

試しに１個購入してみると、子ナイロンは『音がダサい』・・・iilloｒｚllii

自分が持っている鈴を付けて登校していきました。

勿体ないので私が付けました。

要らないのに・・・・。

Ｋｅｉの車検で代車がノーマルのアルト（それも貨物）

当然ターボも付いて無いＭＴ（５速）なんですが、こんなに心細いとは思いませんでした。

でも愉しいと思えるのはＭＴだからでしょうか？両手両足を使って動かすって意外と難しいっーか、考えてみるとＭＴなんて昔乗っていたＮＡロドスタ以来購入していない。

コペンも迷わずＡＴ購入しましたが間違っていたかな？？なんて思ったり。

スーパーカーも２ペダルの時代ですけど、改めて自動車って愉しい乗りモノという事を感じました。

惚け防止にも良いかも（爆

アメリカ発の情報ですが、ホンダが新型ＮＳＸ開発をスタートしたらしい

Ｖ６　３．５Ｌをミッドに搭載するＡＷＤハイブリットか

情報を読むとアコードのシャーシを流用って大丈夫？

詳しい事はもう少し待ってから判断しましょうか