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シガライター照明青化の詳細を･･･｡
分かりにくいですが、作ってみました。

整備手帳-1

整備手帳-2



ここは、難しい(>_<)ちょっと後悔もあったりします^^;

でも、こんなこともやってみました。

Ｏリングを挟め、ＬＥＤの光が漏れないかと。→変化無しです。

で、更に、仕事の帰りにこんな物を買ってきました。

これを使ったら、後戻りは出来ません。(^^♪

画像の白丸シガライター照明が、緑のリングなので、
ここも青く！！と挑戦しましたが、青くならない(>_<)
おまけに、ヒューズまで切れる始末(T_T)
明日？今日も仕事なのにこんな時間。もう寝ないと｡｡｡詳細は後日に(^^ゞ

けど、青く出来るのか・・・？

マフラー装着しました＼(^o^)／
トラスト beat MAX Tiです。
テール径Φ１０２、チタンカラーで決めました^^

始めて、マフラーを交換した私には、ちょっと音が大きく感じますが交換した感じが、分かる程度なのでOKです！！


まだ、街乗り程度ですが、２，０００ｒｐｍ付近が、最も良い低音がしますね^^
アクセルを戻すと、車内では無音状態に。高速走行では、更に大きな音が出るのかな？
気になる点は、Ｍ／Ｓリアスポ付いていますが、ちょっとテールが引っ込みすぎ。
もう少し出てても良いかな？整備手帳に写真ＵＰしておきます。

と、疑問･･･｡
マフラー装着で、排気音が良く聞こえるようになったので気が付いたのですが、
走行中シフト表示「４」になってから、アクセルキープしていると音が変わり、回転数も下がります。まるで、更にシフトアップしたような･･･｡ＣＳＰ ＦＦなので４速しかないはず。
なぜなんでしょう？？？

だいぶ車内が青くなって来ましたが、シフト表示がまだ緑なので、青化に挑戦です。

ただ、この部分電球は白のウェッジ球。なぜ緑に光るのかと言うと、表示部塗装に秘密があるようです。表示印刷部に緑塗装の層があるようです。そこに、青ＬＥＤを近めに仕込めば青くなりました^^


となると、電球色変更だけでは青くならないので、各ポジションに1個づつ青ＬＥＤと、－Ｍには、赤ＬＥＤを使いました。
まずまずの出来です。反省点も幾つかあり･･･｡時間が出来れば手直し要です。
反省点
　穴開けの際、表示プレートを外さなかったので、貫通時にドリル先端で表示を
　剥がしちゃいました。
　ＬＥＤ先端→表示プレートまでの距離に差がありＮ，Ｄが明るめになっています。

遂に！手を出してしまいました！車内スイッチ青化^^
チップＬＥＤ！あの小ささ｡不器用な私に大丈夫？状態で、部屋で半田付け→車内で点灯テスト何度往復したか分かりません･･･｡が、何とか無事に終わりました！！
深い青綺麗ぃ～^^とっても、満足＼(^o^)／
エアコンパネルなどなど、集中のあまり工程の写真を
撮っておらず参考にならない整備手帳ですが
一応貼っておきます(^^ゞ

施工にあたっては、
おやじ２３Ｔさん、Caddisさんを参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。