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メーターを装着し、学校に泊まり、その帰り道に大きな渋滞にはまりました。

２４６→１６のところですね、一緒にいた友達曰く、３０分で３００ｍペースだったとか・・・

その時、ナビで先の様子を見ようと思い画面に触った瞬間、、、熱っ！

ナビが異様なまでに加熱してました。

電源などをナビからとったため負担がかかったせいかと思い、今日ネッツにいって聞いてきました。


結果です

ナビは結構発熱するもの、特に夏場、なので特に問題はないそうです。

また、電源とイルミなどをとったくらいでは大丈夫だとも言っていました。

ただ、電源ハブ（？）などで負担をかけすぎるとマズイとか・・・


あと、ＴＲＤの３連メーターも見てもらいました。

結果、メーター本体とカバーをパテでとめることにしました。

なので、さっき配線を通しなおしてパテ付けしてきました。

実際、メーターや線が外に出ている方が車外からはカッコよく見えるんですけどね。。

やっと追加メーターつけました、水温＆油温＆油圧の３つでござ～い。。


この日、まず前に外れたマフラーを留めているボルトを純正に交換。。

これはさすがに２回目ということもあり、１時間もかからずに終了☆


ここからかかった時間が・・・

とりあえずクーラントとオイルを抜く（ドレンボルトが鬼締めされてました・・・）

水温アタッチメントやフィルター＆オイルブロック、センサー類を取り付けてコードを車内に通します（荷物を入れるところから通しました）

油類は延長コードを繋いで配線、シートを外してサイドのカバーを外し通しました

ここから難所、エアコンパネル、ナビ、灰皿周りを全部外します

で、電圧を測りながらナビの配線から電源、イグニッション、イルミネーションを頂きます

最後にメーター付け、ここで問題発生・・・

ＴＲＤの３連メーターカバーとＤｅｆｉのメーターの互換性の問題でしょうか？

カバー内でメーターが回る・・・

接着剤でつけてみるもカバーの塗装が剥がれてしまう。

しょうがなくメーター付属のカバーで固定しました。

まぁ、これでも十分かっこいいです☆


今回の目的は「夏場のハード走行にむけて」でしたが、ハード走行が２回くらいしかなさそうｗ

”もてぎ”を走れるって話もなくなりそうだし。。

夏合宿に向けて色々と準備中ー

メーター類は３連メーターケースを残して全部揃った☆

あとは取り付けのみ！テスト終わったら速攻で♪


そして、サイズなどの見方もＲＹさんに教えてもらったので、合宿の遊び用にタイヤ＆ホイールを探してる、だけど・・・

Ｐ.Ｃ.Ｄ１００＆４穴（＋安めｗ）の条件に当てはまるのが少ない！！

とりあえず、１つイイ感じのは見つけたけど実際に履いてみてどうなんだろうってのもある・・・

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58733097

うーん、テスト前に何やってんだかｗ

Ｓオートバックスにマフラーのボルト＆ガスケットを注文しに行ってきました。。

値段がその時点ではわからないので月曜に電話するとか、、、

ちょっとシフトノブとかペダルを見てから帰路に。。

帰り道、久々に教習コースを走り、「ここでこっちの車線に入るんだよなぁ」とか思っていたらナビの指示を無視ｗ

途中スピードの取り締まりやってたなぁ・・・

普通にスルー☆

でも、初心者マークにちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷｗ

そのあと信号で止まっていると対向車にカマロが

乗ってるのは外人さん、めっちゃｺｯﾁ見てるー（汗ｗ

こういう時は全力で相手を見ないようにする自分ｗｗ





そろそろ、次の”ちゅうにんぐ”計画を始めようかと思う今日この頃

ウワサではＭＲ－Ｓの水温計はオーバーヒートするくらいで反応するとか・・・

夏場に向けてメーター類を完備したいなぁ。。

夜に光る後付メーターはアコガレですものｗ


画像は今日amazonから届いた漫画

ＣＲ－ＸでＦドリしてますｗｗ

先日、連絡があったので今日とりに行ってきました

１０％引きで８５００円。。

てか、箱の中にはまさにエアクリと交換目標のシールのみｗ

取説とかステッカーとか入ってるとおもったのに・・・



で、そこでテンションが上がったと思いきやその後どん底・・・

ま、内輪差ですよ・・・