ＨＯＴＡＲＵのブログ一覧

GW中盤はSuperGT⇒オールフェアレディMTG⇒TC2000走行会でした。

SGTはレクサス圧倒的優勢の中MOTULの予選2位、本戦4位は大健闘だったかな、と。
（残り20周位で実力での表彰台は厳しいと思い、渋滞回避のため帰路へ、、、）
早く3社のレースが見たいですね！


オールフェアレディは例年、SGTの後で行く気力がなかったのですが、今年は早く帰ったのもあり初参加。あれだけZが集まっているのは壮観でしたね☆
今後購入を考えているパーツの現物確認や何か新しい発見がないかなぁ、と色々見させて頂きました。
全日本ジムカ車両の同乗はいい体験でした。ウェットの中、滑らせていてもグイグイ前に進む！
「重いのはハンデだけど、Z愛で乗り続け戦い続ける」というのはとても同感でした。


そして昨日はプロアイズのTC2000走行会
ベストを0.5更新して、1:08.72でした♪


とはいえ、空気圧も適当な1枠目、あとあと動画を見ても「あれ？この周だったの？」と体感とは全然異なり、微妙な・・・ｗ
まずは体感と数字を合わせること、毎周同じ様に走れることができるようにならないとなぁ、と。
色々試すにもバラつきがあったらいいのか悪いのかわからないですし・・・うーん、難しい！
今回でシーズンラスト予定でしたが、練習でまだまだ走りたい！

アタックカウンターは2枠とも設定をミスり、タイムが見れず・・・ｗ


明日は年休なので、車のオイル交換をしてGW終了ですｂ

GWに突入しお暇なので2年ぶりの更新。

先日は2回目の日光サーキットでした！（同期のR34と青い34コンビ♪）


今年の年始に行った１回目からはエキマニとアライメント（とブレーキ研磨、足のO/H）が変更点。
結果、前回の43.6から0.4更新の43.2でした。


ライン取りとアライメント変更によって裏ストレート前のコーナリングスピードと裏ストレートの最高速が上がったのが一番のタイムアップ要因かなーと（体感）
（ヘッドレストは同乗してもらった枠だったので・・・）

この走行会では本庄やTC1000も同じメンツで走っているのですが、それらに対して相対的に日光は遅い・・・
なんだか日光を走ると、特に練習しないとなぁ・・・とすごく実感します。。


お次は来週のTC2000！
考えながら走れたらいいなぁｗ

富士ショートとTC1000の走行会に参加してきました。
富士ショートは2月ですがｗ

～富士ショート～
先輩の会社の走行会に呼んで頂きました。Zでは富士ショートを一番走ってますね。

S001からAD08Rにして初だったので、これはタイムアップ余裕だろ！と臨んでみれば、まさかのベストの0.2秒落ち・・・


この日は大分凹んで帰りましたｗ


～TC1000～
こちらは会社の走行会で、TC1000デビューでした。

ベストは4枠中2目で出した43.88。感触もう少しだけ行けたかなだったのですが、3,4枠目では全然タイム更新ができず・・・

この日も少し不完全燃焼でした。





どちらの走行会でも車が曲がらない！というのが感想で、、、
走らせ方の問題なのか、GT羽のせいなのか、足がノーマルだからなのか（笑）

これを機に、ブレーキリリース開始とターンイン開始の関係が分からなくなってしまいました・・・
絶賛スランプです

まずは足を替えてみますかね（爆）

あ、GoPro買いました。画質良いですねｂ
今回はアタッチメントが無かったので、助手席のヘッドレストにゴムバンドで固定したので、ブレブレでした。

また空いてしまったｗ
どうも。。

先日、プロアイズさんの走行会でTC2000デビューを果たしました☆

今までミニサーキットしか走ったことが無かったので、緊張しましたｗ


走ってみるとスピードレンジの割りに怖さは無かったです（攻め切れてないだけｗ）

最終コーナーも170kmからブレーキで進入でしたが、コース幅があるせいか。。

何よりタイヤが喰う喰う。なんだか2輪用の路面だからとか？


結果は1枠目に出た1：11.1がベストでした。

2枠目で10秒台には入れるかなぁと思っていたのですが、
ブレーキのジャダーが大きくなり、タイヤの違和感を覚え・・・

お陰で一緒に行った同期から「10秒切れなきゃ人間じゃない」と言われ、非人間認定されてしまいましたｗ


次のサーキットまでにブレーキ交換とオイルクーラー装着は必須ですね。。

そんな走行会でした。

相変わらずデジカメはエラーで落ちて車載はとれず。。


GoProも必須です

昨日は会社の走行会に招待頂き、数年ぶりに本庄サーキットに行ってきました。

今回の走行会の趣旨は「初心者がサーキットに慣れる」で、
本庄は車に（特にブレーキに）厳しいので丁度いいなと思っていたのです。

が！

まぁ、普通に20分×3枠、フルに攻めちゃいましたよねｗ


MR-Sで何回か走ったことがあったので、思い出しながら走りましたが、なにせスピードレンジが違いすぎて終始ブレーキングポイントが落ち着きませんでした。

懸念していたブレーキはパッドのお陰か曙さんのお陰か全く問題ありませんでした。

走っていて感じたのは油温ですね、連続数アタックしようものならみるみる上がって130°・・・

もともと油温に厳しい車とは聞いていましたが、今までZでは冬に富士ショートしかなかったので体感することはありませんでした。

これを機にオイルクーラー装着もかなり優先度が上がりました。


結果、ベストは48.1でした。

MR-S×AD07で49.5だったので、47秒前半は行きたかったなぁ・・・

後々、調べてみるとZ34で44秒台は出るみたいですね、ほぁ・・・


ただ本庄は通ってタイム上げる気は・・・
場所は比較的いいのですが。。


この日は午前だけだったので、昼食後割りとスムーズに帰れました。

そういえば、高速の途中でブレーキがキーキー鳴いているのに気付き、環八の渋滞ではかなり鳴いてましたｗ

ただ家に着くころには鳴きはおさまっていました。

少しブレーキ鳴きに憧れがあったのですが、アレ、結構煩いですねｗ


この日はデジカメも持って行って撮影したはずなのですが、振動か熱でエラーが出てしまったらしく、車載は全く撮影出来ていませんでした・・・
Go Pro買わないと駄目かなー

PS：サクラムマフラーを褒められたり、バーニスと交流があったのは嬉しかったです☆