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今日は朝から地元のＳＡＢに行ってきました。

アライメントの測定と調整をお願いしてきました。

ハンドルとられやすかった事、羽をつけたら高速走行が不安になった事、見た目リアのキャンバーがつきすぎてると感じる事が理由です。


結果はフロントのトーが結構ズレてただけでした。

怪しいと思ったリアのキャンバーは意外に適正値＋αでした。

トーのズレは心当たりがあって、以前ヤビツを走ったときに対向車とのすれ違いでガードレールとの間隔で寄せたら下にあった段差にタイヤを軽く擦ったので、おそらくそれでしょう。


作業は予約時点で３～４時間かかると言われてたのですが、２時間で終わったみたいです。

で、作業終了後、家までの帰り道でのフィーリングはハンドルが少し重くなったというか、安定したというか・・・

まぁ、”気がする”レベルですがｗ

トーインにすれば直進安定性が出るという予備知識からくる勘違いかもしれません。。


もともと、「キャンバーを０方向に持って行ってトラクション上がって本庄タイムアップしたら嬉しいな」とか思ってたんですが、意外なところが異常値でしたｗ

さて、ロングドライブで改めて感じ取ってみたいですね。


画像は右が調整前、左が後

友達から走りに行こうと誘いを受け「距離はそんな遠くない方がいいね」となり、一度車で行ってみたかった富士山に行ってきました。


箱根を抜けて行ったら見事渋滞にハマりましたが、長尾峠を気持ちよく抜けて御殿場でお昼を食べて、、、


富士山に登る道の入口が去年F1で指定された駐車場のすぐ近くだったので、向かってる途中懐かしかったですｗ

で、今回、一般道で車載動画を撮ってみたくなり挑戦！

カメラは、巻き込み防止の板を水平にして助手席で固定、そこに土台を両面テープで貼り付けて設置しました。

こんな感じです。（是非HQで＆始めの１分半は御辛抱＆少し音量注意）


予想はしてましたが、オープンで撮ったので風切り音のみ収録です

カメラの位置が位置なのでブッ飛んでくんじゃないかと少し心配でしたｗ

そして、元ファイルが１７分の大作だったのもあり、動画編集をしてみました。

意外に楽しいですね☆

凝るとどこまでもいってしまいそうｗ



画像は５合目の駐車場で富士山をバックに撮影。

知らぬ間に鳥の爆撃を喰らってましたｗ

というか、１年もしない内に３度目なんですがそんなに頻繁に喰らうものなのでしょうか・・・

屋内駐車場なので走ってる時なのは間違いないんですが。

それとも鳥の爆撃じゃない？？