ＨＯＴＡＲＵのブログ一覧

お久しぶりです。

久々に車ネタがあるので更新します。


リーフのレンタカーが安く借りれる＆有給だったのでリーフデビューしてきました！
目的地は富士山、ネットで調べたら先駆者がいたので、それを参考にして、、、


感想としては、、、

第一に、当然、静か！！
そしてオーディオの重低音がいい！ｗ
あとは、思っていた以上に普通のガソリン車と感覚が変わらない！


通常のドライブに入れていれば全くパワー不足を感じることはなかったです。
ただ、ドライブモードだと、残りの走行可能距離がグングン減っていくｗ
なので、基本ECOモード。
これは大幅なアクセル制御（？）がされていて全然加速しない。
信号停止からの発進では後ろに車がいると気になるレベル・・・


残りの走行可能距離はつねに表示されているのですが、イマイチ参考にならない・・・
例えば、富士山を登る前は170kmくらいだったのが、5合目に着くころには3,40kmに（実走行距離は30kmくらい？）
そこから回生ブレーキを入れつつ下ると140kmにｗ
いくら下りは充電できるからといってここまで顕著に表れるものなのでしょうか・・・？
アクセル開度を感知してそのままいくとこの距離だよ、ってことなのかなぁ、とか思ってました。
なので、どちらかというとバッテリー残量メーターをメインに見て、可能走行距離は参考程度がいいのかなぁ、と思っていました。


下手な文章で分かりにくいですが、まとめると
車としては不満はない！
ただ、航続距離がまだまだネックかなぁ・・・
といったところです。
バッテリー容量が増えればＥＣＯモードもいらないですし、バッテリー残量もあまり気にせずに走れますからね☆
あとは、急速充電が置いてあるのがほぼディーラーなので、夜遅くに充電するとなると選択肢が大幅に減ってしまうんですよね・・・

なんだかまとまってませんが、こんな感じですｗ

実際に乗って走行可能距離は100～120kmくらいですかねぇ