ＨＯＴＡＲＵのブログ一覧

先日、Zを手放しました。

主な理由は、、、
・8年9万kmを超えて故障が多くなりそう
・車いじりをほぼほぼやりきった
・街乗りしづらくなってきた
・次の車は今しか乗れない

とはいえ、買ってから7年弱なので寂しいものです。
本当に大好きな車でした。
特に見た目と音は最高でした。




と、いつまでもしんみりしてても仕方ないので、、、
次の車は今週の土曜に納車！
こっちはこっちでかなり楽しみです♪

12/1のTC2000に続いて、富士SWでのプロアイズ走行会でした。

1年前、10月と富士の走行会はウェット続きでそのリベンジだったのですが、やはり雨・・・
（10月のは雨と東名の渋滞で走らなかったですが・・・）

なんでだー！！



そんなこんなで1年ぶりの雨の富士でした。

雨は滑りやすいのに、富士はスピードレンジが高いからもっと怖い！

ドライリベンジ失敗のモチベダウンとウェット恐怖でまっすぐだけ攻めてきましたｗ

最近の課題は低速コーナーが遅い（フロントが食わない）

荷重？キャンバー？色々と試して走ってですね。



そういえば最近、1年前に買ったロガーを使い始めました。

車載が豪華に！
ってそこが目的じゃないので、解析/復習する習慣をつけるようにします。


動画で前を走っているのはDB11だったのですが、さすが最終立ち上がりでスライドしてても全然追いつかないｗ

自分のZの排気系の推移をまとめてみました。
とはいえ、よくある車外のマフラーの目の前での撮影は全然できてないので、ありもので。。
（オーナーは車内で聞くのが基本だからこっちが正しい！なんちゃってｗｗ）

僕も排気系を選ぶとき色々You tubeやみんカラを徘徊したので、参考になれば幸いです。
Zのマフラーって高いから色々交換して試せないのが辛いですよね・・・

ではどーぞー

●富士ショート（車載）
純正オプションニスモマフラー


サクラムマフラー


サクラムマフラー、マキシムエキマニ、ノウムFパイプ



●日光（車載）
サクラムマフラー


サクラムマフラー、マキシムエキマニ



●群サイ（車外から）
サクラムマフラー


サクラムマフラー、マキシムエキマニ、ノウムFパイプ



サクラム単体は音量があって荒々しくけたたましい
エキマニが加わると荒々しさが整う、合わせて少し音量が下がる
Fパイプは音のバランスを保ったまま全体的に音量が下がりつつ低音が強くなった
こんな印象でしょうか。

11月20日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

10年以上経ってるとは笑
初めての記事が懐かしい

GW中盤はSuperGT⇒オールフェアレディMTG⇒TC2000走行会でした。

SGTはレクサス圧倒的優勢の中MOTULの予選2位、本戦4位は大健闘だったかな、と。
（残り20周位で実力での表彰台は厳しいと思い、渋滞回避のため帰路へ、、、）
早く3社のレースが見たいですね！


オールフェアレディは例年、SGTの後で行く気力がなかったのですが、今年は早く帰ったのもあり初参加。あれだけZが集まっているのは壮観でしたね☆
今後購入を考えているパーツの現物確認や何か新しい発見がないかなぁ、と色々見させて頂きました。
全日本ジムカ車両の同乗はいい体験でした。ウェットの中、滑らせていてもグイグイ前に進む！
「重いのはハンデだけど、Z愛で乗り続け戦い続ける」というのはとても同感でした。


そして昨日はプロアイズのTC2000走行会
ベストを0.5更新して、1:08.72でした♪


とはいえ、空気圧も適当な1枠目、あとあと動画を見ても「あれ？この周だったの？」と体感とは全然異なり、微妙な・・・ｗ
まずは体感と数字を合わせること、毎周同じ様に走れることができるようにならないとなぁ、と。
色々試すにもバラつきがあったらいいのか悪いのかわからないですし・・・うーん、難しい！
今回でシーズンラスト予定でしたが、練習でまだまだ走りたい！

アタックカウンターは2枠とも設定をミスり、タイムが見れず・・・ｗ


明日は年休なので、車のオイル交換をしてGW終了ですｂ