ＨＯＴＡＲＵのブログ一覧

再開、ということで車買いました！

車を好きになったきっかけであるZ32の現行型（正確にはMC前モデル）のZ34です！

MR-Sは親が買ったので、完全なる初マイカーです☆

近々、再開します。

お久しぶりです。

久々に車ネタがあるので更新します。


リーフのレンタカーが安く借りれる＆有給だったのでリーフデビューしてきました！
目的地は富士山、ネットで調べたら先駆者がいたので、それを参考にして、、、


感想としては、、、

第一に、当然、静か！！
そしてオーディオの重低音がいい！ｗ
あとは、思っていた以上に普通のガソリン車と感覚が変わらない！


通常のドライブに入れていれば全くパワー不足を感じることはなかったです。
ただ、ドライブモードだと、残りの走行可能距離がグングン減っていくｗ
なので、基本ECOモード。
これは大幅なアクセル制御（？）がされていて全然加速しない。
信号停止からの発進では後ろに車がいると気になるレベル・・・


残りの走行可能距離はつねに表示されているのですが、イマイチ参考にならない・・・
例えば、富士山を登る前は170kmくらいだったのが、5合目に着くころには3,40kmに（実走行距離は30kmくらい？）
そこから回生ブレーキを入れつつ下ると140kmにｗ
いくら下りは充電できるからといってここまで顕著に表れるものなのでしょうか・・・？
アクセル開度を感知してそのままいくとこの距離だよ、ってことなのかなぁ、とか思ってました。
なので、どちらかというとバッテリー残量メーターをメインに見て、可能走行距離は参考程度がいいのかなぁ、と思っていました。


下手な文章で分かりにくいですが、まとめると
車としては不満はない！
ただ、航続距離がまだまだネックかなぁ・・・
といったところです。
バッテリー容量が増えればＥＣＯモードもいらないですし、バッテリー残量もあまり気にせずに走れますからね☆
あとは、急速充電が置いてあるのがほぼディーラーなので、夜遅くに充電するとなると選択肢が大幅に減ってしまうんですよね・・・

なんだかまとまってませんが、こんな感じですｗ

実際に乗って走行可能距離は100～120kmくらいですかねぇ

MR-Sを手放すことになりました。

というか、今すでに駐車場にはないのかな？

僕としては10年乗っても飽きない車だと思ってますし、次の車を買うまで（とある事情で乗り換える必要がありました）手放すつもりはありませんでした。

しかし、5年間好き放題やってきたとはいえ、家車として親が購入したわけですから親に決定権があります。

そしてこのたび複数の要因が重なって売却という結果になりました。



本当に大好きな車でした。

もちろん初めて所有した車ということが大きいとは思いますが、
・オープンカー
・ミッドシップ
・余り街中で見かけない
・車はパワーではなくバランスだということを教えてくれた

などなど本当に色々なことを教えてくれ、楽しませてくれました。

実を言うとMR-Sは高校の頃、大嫌いな車だったんです。
街中で見かけるとあんな車買うやついんのか、と思うくらいでしたｗ
でも、車を買うことになり、色々な条件のもとリストアップされた車種の中にMR-Sがあって調べていたらだんだん好きになってきてｗ
で、買って乗るようになると完全に虜でした。

本当に書ききれないほどいっぱい思い出ができました。
むしろ大学生時代を語るには必要不可欠な存在です。


そして、売るにあたって今まで好き勝手に改造してきたパーツを全てノーマルに戻しました。
そして最後にフルノーマル（羽付きｗ）に乗って「最初はこんなだったのかー」とか「これで本当に最後かー」など色々と考えてました。


書きたいことは沢山あるのですが、なんかまとまらないのでこのあたりにしましょうｗ


さて、次の車ですが、来年、僕が社会人になるまで家車含めて買う予定はありません。
妹が免許を取ったので（AT限定）、「まぁ、ATのコンパクトカーになるのかな？」とか思ってます。
もちろん、僕個人でもある程度お金がたまったら買おうとは思ってます。
何買うかはある程度リストアップしてますが、それはお楽しみということでｗ


車も売ってしまったので、おそらく更新もなくなるかあっても今までよりも頻度が落ちると思います。
ではでは、またいつの日か・・・

どうもどうも、また久しぶりですねｗ


でまぁ、いきなりですが、就活してました。

そして無事に５月の末に第一志望から内々定を頂きました。

初めのころはガツガツ落ちて不安になった時期もありましたが、本当に良かったです。

もちろんこれからが本番ですけどねｗ


あとは日曜ドライブだったり軽耐久の初戦だったりしました。