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イイね!
2018年10月13日

リトラの違い?

最近、ふと思ったのですが…
ひと昔の車って、メーカーによって仕様が違いますよね?
まぁ今、ホンダ車ってのもあるんでしょうが…

例えばアコードCAさんとユーノス100さん

○ ホンダ アコードさんはヘッドライトのハイビームは手前に引きます。
○ ユーノス100さんはヘッドライトのハイビームは奥へ押します。(現在は全メーカー統一ですかね?)

因みに、アコードさんは105km以上でブザー音が鳴ります(笑)
たしか、日産フェアレディZ31前期はチャイムだった気がしました…


で、今回のリトラですけど…

ユーノス100さんとアコードさんの違いです。

ユーノス100
○ スモール→ヘッドライトON(リトラUP)→ヘッドライトoff(リトラdown)と、スモールは点いてますが、リトラは格納します。


アコードCA
○ スモール→ヘッドライトON(リトラUP)→ヘッドライトoff(リトラUP)と、スモールは点いてて、リトラは上がったままで、ヘッドライトは消灯してます。



説明文が悪くて、伝わるか心配ですけど…(^_^;)

この二台だけでの比較なので、他車は分かりません💧
過去にアスティナ・Z31・プローブ・180SXなどリトラ車に乗って来ましたが、全く気に止めていませんでした(笑)

ちょっと気になりましたので♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/13 01:42:17

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この記事へのコメント

2018/10/13 02:29:47
現在でもAUTOライトの位置が違いますよね。

私の場合クラウンセダンが一番奥、レジェンドがスモールの次がAUTOとなっており夜間道を譲る際にクラウンの方は少々不便です。

その他マニュアル車のギアのポジションも慣れたパターンでないと戸惑うこともありますよね。
コメントへの返答
2018/10/13 02:40:11
オートライト!そうでしたね。
あとは、スターターボタンの位置とかですかね?
探すといろいろありましたね。
ありがとうございますm(__)m
2018/10/13 04:28:48
ウチの100は…
以前、ヘッドライトoff(リトラdown)で、ヘッドライトが点いたままで格納してしまうことが多々あり、

それ以降、 スモール→ヘッドライトON(リトラUP)
→メーターフードにある固定スイッチON
→ひねるコンビネーションスイッチでヘッドライトoff(消灯確認)
→固定スイッチOFF(リトラdown)と、作業工程が増えました。

※前に教えていただいたコンビネーションスイッチの購入・交換で正常になりましたが、今も不安なので当時の作業工程を踏襲してます。
コメントへの返答
2018/10/13 08:42:17
え!ライト点いたまま格納ですか?!
そんな症状があるんですね…
そして、対処方も参考になりますm(__)m
2018/10/13 07:21:04
あと、ワイパースイッチ。回すタイプと、下げるタイプ。普通の下げるタイプは晴れてる日だと、チョット何かの拍子に手がぶつかったりするとワイパー動いて恥ずかしいです。
コメントへの返答
2018/10/13 08:45:51
あ”そうでしたね!
うちの二台がそうです。
100とプレッソさんは同じですかね?
2018/10/13 12:31:06
同じですね。多分コンビネーションスイッチはプレッソと100は一緒ですよ。BGファミリアはハザードスイッチがコラムカバーに付いてるのでちがいますね。何故か?それは輸出用の(ヨーロッパ向け特にイギリス)プレッソはダッシュボードがアスティナそのもねだからです。
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