みやさとのブログ一覧

期末手当をもらったので小躍りしながら後先考えずに赤足を車高調の緑足に変えちゃおう！ってポチる変な夢を見ました。。。

だって、車高調入れたって調整なんかしたことないんですから。それならProPlusにダウンサスの方が乗りごごちいいじゃん。。。w


うん、きっと夢😇

今頃気付いたけれども、以前から考えていた配線は無駄が多いらしい。。。ウインカー連オンユニットでリレーを動かしてIG2電源を流すのではなくて、ウインカー連動オフユニットでIG2電源をオフにしたらリレーもいらなくなるのでは。。。？とりあえずせっかく買ったオンユニットは使わずにオフユニットを注文しなくては。。。
そうなると別に連動しなくても良いかな？とも思いだしたり。。。でもDRLとウインカーは同時点灯いいのかの疑問。。。

ということで、デイライトに関する保安基準で、ウインカーが関連する箇所を調べると以下の通り。
「九 自動車の前面に備える方向指示器と昼間走行灯との距離が 40mm 以下である場合にあっては、方向指示器の作動中、当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は、消灯するか、又は光度が低下する構造であってもよい。」
「十 方向指示器が昼間走行灯との兼用式である場合にあっては、方向指示器の作動中、
当該方向指示器と同じ側の昼間走行灯は消灯する構造であること。」

勝手に解釈すると、ウインカーとDRLが兼用の場合はウインカー作動時はDRL消しなさい(そりゃ兼用なら消えて当然では。。。？)、ウインカーとDRL間が40mm以下の場合はウインカーつけたらDRLは減光、消灯、またはそのまま、どれでもいいですよと。。。
じゃあ、40mm超えたら？(CR-Zは80mmくらい？)については記載がない。
てことは付けっぱなしにしときなさい、消しちゃダメってことに。。。？
でも、他の車を見てみるといろんなパターンがあって厳密に当てはまらないものも多い。。。
ただ、ウインカー作動時もDRLは付けっぱなしで問題ないことだけは確かそう(条文見逃してたらごめんなさい、誰か指摘してください)

なので、とりあえずウインカー連動なしで配線してみようかと。。。などなど考えつつまた明日。