みやさとのブログ一覧

とりあえず夏タイヤに交換はしましたが、MOMOの M-300も２年経過してそろそろ交換どきです。(大人しく乗れば余裕で3シーズンは保ちそうですが。。。)

フィットの頃から、タイヤは消耗品って思っていて、アジアンタイヤ等ですごしてきたのですが、最近人を乗せるようになったので、ある程度のものにしようかと考えまして、ミシュランのパイロットスポーツ５を購入しました。
交換は今度の日曜日。交換後の変化がどんなものか、今から楽しみです。

晴れって、感じではないですが、雨予報がなかったので久々の洗車しました。
くすんでた色が一時的に戻ります。
春になったらポリッシャーで磨こうか、 検討中🤔
解放したDRLは問題なく稼働してますがLEDの寿命を迎えることがあったらショック倍満です😨

ところで、エンジンシステム点検のエラーは、あれから１週間経ちますがまだ出ておらず、やはり交換したエアフロセンサー、汚れとかでなくて、センサーそのものが故障していた可能性が今のところ一番可能性がありそうです。
もう一回付け替えてエラーが出るかためせば早いのですが、流石に面倒なので今回はやめておきます。

皆様良い休日を。。。

メーターパネルにエラーが表示されたため、販売店(全国規模の中古車販売)にもってったところ、車両全体のバッテリー電圧が13vちょいしかなくて、バッテリー電圧低下の表示は出ているとのこと。。。結局ホンダでないとHDS使えないので詳細はわからないとのことでした。
にわかでアクセサリー色々つけてるんでそのうちの何かが悪さをしているのか。。。
オルタネーターが弱ってることはないって言ってたけども。。。

ちなみにエアフロセンサー変えてからは今のところエラーはないです。次エラー出たらホンダに持ってくかなぁ。。。

(今のところ交換後は表示なし。。。)

バッテリー、イグニッションコイルと、それらしいところを交換してみましたが、またも出ました。。。
マニュアルによると、チェックランプが点滅なら失火、点灯なら排気系の故障とあり、排気系が怪しいらしい。。。
ただ、エンジンシステム点検といつも一緒に出てくるパーキングブレーキシステム点検ランプ。
これは本当に両方同時に壊れてるのか。。。？

とりあえず、あとはエアフロセンサーか、o2センサーあたりが怪しそう。。。
エアフロセンサーならとりあえずすぐできるので、それで直らなければ、もう自分で対処するのはもう諦めることにします。本当に壊れてきてるのかもしれないし、そもそもまだ保証期間が残っているのに、自腹を切るのはもったいないw
とりあえず大人しく走って、販売店に早めに電話することにします。

今日は実家からの帰りがてらＳＡに寄ったところでエンジンシステム点検アラートが発生。。。



エンジンはいたって順調に回ってる気はするけども。。。？
ここで思い出した、いつか買ったODB2スキャンツールを接続して診断してみると。。。
エラー→IGN spark

ということは、一番怪しいのは、一年半前日立製から交換した大陸製イグニッションコイル！
ということで、新しいイグニッションコイルを注文します。

バッテリーは大雪の影響で来そうもないです。。。
皆様良い休日を。。。