レヴァンテからAMG GT53 4ドアに乗り換えました。 SUVはしばらく良いかなと思い、クーペスタイルの4ドアでポルシェ・パナメーラと迷った挙げ句こちらにしました。 【運転してみた感想】 レヴァンテの590PSは正直持て余してしまい、高速の加速以外で全開にする機会もほぼないため430PSくらい ...

パーティレースに参戦したくてロードスターNR-Aを購入しました。 ディーラーさんでロールバー、ブレーキパッド、バケットシート、タイヤを装着いただきました。 あとは6点式シートベルトとブレーキホースが残作業として残っています。 ロールバーは特に苦労をいただいた様で保護パッドを巻く（というか履かせる ...

レガシィ　アウトバック　ラピスブルーが納車されました。 まだ足が硬い感じですが、これから徐々に慣らしていくのが楽しみです。

レヴァンテSからレヴァンテトロフェオに入れ替えました。ローンチエディションなので、また中古です。 画像は随時アップしていきます。 【マフラーサウンド】 マフラーサウンドに関してはV6の方が好みでした。 全体的に音量小さくなってスポーツモード＋Dレンジにしてもバルブは開かなくなっています。 規制な ...

中古ですがレヴァンテSを購入しました。 アウトバックもお気に入りなのでまだ乗ってます。 屋外駐車場なので平日ボディカバーをして週末メイン。 全くイジる気ないのでそのまま乗るつもりですが、ノーマルでも満足度高くて気に入っています。 しばらくしたらトロフェオに買い替え予定なので短い付き合いになりそう ...

この車を紹介に入れるの忘れていました。 8年間ほど乗ったお気に入りだったフィアットムルティプラ！ 日本では右ハンドルしか販売されていませんでしたが、中古で左ハンドルを入手しました。 エンジンはよく回るし、でかい図体の割にはキビキビ走ってくれて、前3列後3列のシート配列は子どもが小さい頃はどこに行 ...

大変面白い車で弄りまくってサーキットで走っていました。 エンジンはストレスなく回るストレート6で、NAの楽しさを教えてくれました。 足回りは街乗りでも快適なしなやかなものだったので、サーキット走行用にビルシュタイン車高調に換装。 ブレーキパッドも変えましたね。 外車ってエアロパーツも全て高いん ...

仕事用で購入したのですが既にレガシィファンになっていたので新車で買えて嬉しかった思い出があります。 荷物の積載量が半端なく、大活躍してくれました。 仕事用なのにマフラー爆音で5MTでしたがショートストロークシフトを入れましたね。 スノーボードもこの車持ってる時に始めたのでプライベートでも大変お ...

世界のベンチマークとなった名車ですね。 本当に楽しい車でパワーだけが車の楽しさではないことを教えてくれた。 サーキット走行よりもジムカーナを一生懸命やってて足回りとLSDを入れだだけでも十分楽しませてもらいました。 コストパフォーマンス最高でした。

初めての自分の車。親と共用でしたが実質自分の車にしてましたねｗ 当時は軽自動車が64PS戦争やってて、スズキALTO WORKSが全盛でしたね。 他にもカプチーノとかAZ-1とかビートとか、おもしろい車がたくさんありました。 軽自動車だけの走行会やジムカーナにもたくさん参加した思い出の車です。