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Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：③なし
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：③月1未満

使ってみなけりゃわらないので
取り敢えず、当たれば何でも試して見るか～！！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

あなたのカーライフを突き動かすものは何ですか？
DRIVEN TO ENERGY

全ての衝動、全ての思考、全ての行動を突き動かすのに必要なのはエナジー！

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：防汚性能
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：つや出し

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年の年末30日にインフルエンザを発症、年明けの１日には上さんも罹患し夫婦そろってインフルAでの新年スタートとなりました。二人とも予防接種は受けていたのに38.5度の発熱症状での寝正月。おかげ様で松の内までの予定は全てキャンセル、この3連休前にようやく体力が回復し外出もできるようになったので、先ずは引っ越し以来一度行きたいと思っていた地元イベントの偵察に行ってきました！！


会場まではバスと徒歩で30分、裏門にあたる出入口からの入場であったため演習場内に
入ってからも結構歩きました。

今回は病み上がりと言うこともあって、ちょっと様子見に行った程度の見学でしたが、
それでも訓練の様子が良く分かり迫力も満点！

目の前を次々と飛行するCH-47チヌーク、UH-2ヒューイ、AH-1コブラ、C-130ハーキュリーズ
など圧巻の飛行姿を目にすることができました。

今日は生憎風が強く、一番の見どころとなるパラシュート降下が全て中止になったことは
残念でしたが、駐屯地内の様子もわかり、来年に向けての大いに参考になりました。

中でも、このコブラの超低空機動のカッコよさは格別で、強風の中素晴らしい飛行を見せて
くれていました。コブラって間近でみると思っているよりデカくて迫力満点です！！

今年は小泉防衛大臣や過去最多の14ヵ国の空挺師団が参加など、大きなイベントに
なりましたが、今回は様子見に立ち寄った程度の見学だったので全ての訓練を見ることは
できませんでした。
それでも偵察参加と割り切って行った割に結構楽しむことができたので、地元民としては
来年こそは、是非朝一番に駆けつけてフル参戦したいと思っています。

来年は高空からの降下訓練も可能となるような穏やかな日であることを願っています。

最大望遠90ｍｍのコンデジだとちょっと厳しいな～来年までにVerUp検討するかな～！？

パーツレビューにてLOOP POWER SHOTを掲載したら、シェアラスターさんからコメントをいただきました。

なにせ非力な我が家のノート、少しでもエンジンのコンディションを良好に保ちたいとの願いから、信ずる者は救われる系の信者になっています。
入信するのは至極簡単、ちょっとネットでポチるだけ！で、どこぞの宗教とも違って脱会するのも超簡単、信仰を捨てるだけOKです！！
これまでにも、PIT WORK教やその姉妹教団のWAKO'S教、D1ケミカル教などを信仰してきましたが、どの経典を読んでも御利益には大差なく、実際問題これまでに燃費の大幅な改善など、明らかな御利益を実感したことはありませんが💦　「神仏を尊び、神仏に頼らず」アーメンであります？？

で、本題ですがシュアラスターのLOOP POWER SHOT、地元の黄帽子神社参拝の際、手に取った瞬間にビビッと（何の根拠も無く。。。）感じるものがあったと言うか、印象が良かったと言うか、天啓とも言うべき直感的なフィーリングで信仰心が芽生え、しばらく信心してみようかと思い立ってしまいました。

先ずは、教えの通りに最初は２回続けてお賽銭を払うと御利益倍増とのことなので、１本目は生まれ故郷の○橋カメラ店から、２本目は南米奥地で有名な川の流域よりポチッと取り寄せて投入します（１本目は既に投入済み）
その後は、定期点検時のオイル交換と同じタイミングで投入してみるつもりでいます。

さて、ここで問題！シェアラスター教にはPOWE SHOTとSMOOTH SHOTという２種類の賜物があります。
この２つの賜物、玉串料が結構違うので御利益にも違いがあるに違いない。
ただ、さらっと経典を読んでもその違いが良くわからない。
と言うことで、せっかく教祖様よりコメントいただいたので、恐れ多くもいただいたコメントの返信にてお尋ねしてみると、たちまちのうちに天啓を賜りましたので、ここに紹介させてもらいます。
以下は、いただいた回答をそのまま引用させてもらいました。

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「パワーショット」と「スムースショット」の違いについてですが、インジェクター・吸気バルブ・燃焼室の汚れ除去性能は同じとなります。「パワーショット」には、それに加えて、特殊潤滑剤によるコーティング効果で、ピストンなどの可動部がスムースになり、アクセルレスポンスの向上や、振動音低減などの効果が期待できます。また、汚れの再付着防止にもつながります。

街乗り中心で、高回転域をご使用にならない場合には、「スムースショット」の汚れ除去だけでも十分効果的かと思います。高速走行が多かったり、振動音やレスポンスにご不満があれば「パワーショット」がお勧めとなります。
ぜひ、お車の状態に応じてご検討いただければと思います。
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う～ん、なるほど、と言うことは一般車で定期的な投入をする（3000km～5000km毎にファイト一発）ならSMOOTH SHOTで十分だと言えるということかな！？
ただ、我が家のノートの場合、年間の走行距離はソニー損保の割引対象範囲内と少ないのですが、短距離走行中心のシビアコンディション使用なので、エンジン保護という観点でコーティング効果が期待できるPOWER SHOTを続けて行こうと思っています。

やっぱりこの世に信仰心に勝るものはなし、信ずる者は救われるですな～😁