Volkswagen Owners Clinic

ようやく真ともな休日を迎えることが出来たかと思えば雨！
おかげで久々の週末テニスもお流れに（涙）
Poloのバンパー修理も完了し、ステアリングの左流れも大幅に緩和されたのにドライブにも行く気になれずと、寂しい週末と思いきや！そうそう今日はフォルクスワーゲン江戸川店より、オーナーズクリニックへのご招待の日！！
朝からの小雨も何のその、浮き浮き気分でお出かけです。

フォルクスワーゲンでは、定期的にVWのオーナーを各店舗に招いて、オーナーズクリニックなるイベントを開催しています。オーナーズクリニックでは、VWオーナーに知っておいて欲しい事柄や、VW車の特徴やテクノロジー、日常点検の方法、タイヤ交換の体験やエコ運転に関するミニ講座など、オーナーにとって有益な情報盛りだくさんのイベントです。
ともするとベテランオーナーさんや弄り屋さんには物足りないような気もしますが、普段気が付かないような、ちょっとした注意点などを改めて認識することが出来て、結構お役立ちなイベントでした。
今回のお土産は、500mlのオイル缶1本と専任整備士2名付となかなのモノ！VWオーナーさんなら、一度体験してみるのも悪くありませんので、機会があったら是非参加してみてください！！

さて、ステアリングの左流れの顛末ですが、結果から言うと完全に解消するにはいたりませんでした。VW江戸川店では、この件に詳しいフォルクスワーゲン港北カスタマーセンターにまで持ち込んで頂いて、タイヤのローテーション、ステアリングセンター調整、トーイン調整などを実施してくれました。
調整前に比べると左流れの現象はかなり改善され、流れ方がかなり穏やかになりましたが、残念ながら完全に流れなくなった訳ではありません。
とは言え、もともと他の方の「みんカラ」ブログの記事を読んで、自分で試してみるまで全く気が付いていなかった現象ですし、調整前でも実用的には全く問題なかったレベルなので、ここまで調整できていれば、自分的には何の問題も無い範疇です。

もともとVWは左ハンドル車がベースである為、右側通行道路用に設計されている影響だろうなとは思っていましたが、この予想も間違いでは無かったようです。
以下は、みん友のＹさん（実は某メーカの足回り屋さん）の受け売りになりますが、なるほど納得なお話なので、以下に紹介させてもらいます。

何を今更と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、実は車というのは真っ直ぐ走らないように作られているそうです。と言うのは、普段は平らに見える道でも、実はセンターライン付近が盛り上がっていて、左右になだらかに勾配が付ていることは、みなさんご存知ですよね！？　　そう、雨水の排水の為です！

日本の道路は比較的角度が少ないようなのですが、国によっては結構な角度付いていて、平地で真っ直ぐ走る車を作ると、どんどんと路肩の方へ落ちて行ってしまうと言う現象が顕著に出てきてしまいます。でもってそれが市場規模が大きい某右側通行国の話と言うことと、そもそも世界市場のほとんどが右側通行とくれば、当然設計は左ハンドルベースと言うことになります。

そんな訳で、左側へと自然と流れるように設計する事で、右傾斜のきつい道でも真っ直ぐと走るように、キャスターを左右で変えたり、そうする事でホイルベースが左右で違ってたりと、意外と小手先だけではなく、根本的に真っ直ぐ走らないように作ってあるそうなのです。

で、そんな車を左側通行の日本へ持ってくると、どうなるかと言うと、道路は左傾斜、そして車も左へ曲がる特性という事で、どうしても自然と左へ、左へと流れて行ってしまう訳です。
もちろんメーカー側では、仕向け地に合わせてアライメントの基準値を調整して、なるべく真っ直ぐ走るように調整したりはしているのですが、そもそもの素の状態での特性は隠しきれず。。。と言うのはVWに限らずにあるようです。

この片側へ流れる特性は、どれぐらいの規模で対応をしているのかは、メーカーや車種によって違ったりしているようですが、アライメントの調整で消える（ごまかせる）場合もあるし、車によっては、方流れ対策でブッシュの位置を偏心させたサスアームなんかを用意して対策すると言うことも考えられるようですが、低価格のPoloでは流石にコスト面でここまでの対策は望めないでしょうね～！

と言うことで、最終結論としては、きちんとした調整をお願いすることにより、ほとんど気にならなくなる程度までには調整可能であるが、それ以上は車の特性と理解して仲良くお付き合いして行く事が良いようです！！

最後に修理内容説明書の明細には、「タイヤのユニフォミティによる影響と診断」とありました！
が。。。「ユニフォミティ」って何？　と言うことで、調べました「ユニフォミティ」！！

タイヤは、ゴムや化学繊維、スチールコードなど各種材料を積層して作られている製品である為、寸法や剛性の不均一、及び重量バランスの不均衡が存在する。このような状態でタイヤが回転すると、路面より周期的に変動する成分の反力が発生する。これらのタイヤの不均一性を総称してタイヤのユフォミティと言う。

だそうです！
みなさん、ご存知でしたか！？