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V36成約先着2000名にオリジナルダイカストモデルをプレゼント！この言葉に惹かれて、11/20の発表会前にV36の成約をしてしまった。待つこと１ヶ月、昨日、日産の営業マンがわざわざ自宅まで届けてくれた。
これまでに、もらったV36のアイテムをチョッとご紹介。





1) FISCOの先行試乗会でもらった2007年スカイラインカレンダーで、初代から１２代目までが１月づつ掲載されている。

2) 納車時に、日産の営業マンが写真を撮って写真立てに入れて渡してくれたV36の納車直前の写真。

3) 限定2000台のオリジナルダイカストモデル。

4) ダイカストモデルと同時にもらったＢＯＳＥのサウンドＣＤ。

以上の４点がそろいました！

ダイカストモデルは、自分の車と同じ色ならなお嬉しいところだが、そうは上手くは行かなかった。V36のイメージカラーでるストラフィアブルーがやって来た。

他の色があるかどうかは定かではないが、パールホワイトの同モデルとお持ちの方はいませんか？トレードはいつでもお引き受けします！！

私はこちらが結構いけていると思っています。
実際に下膨れ顔の役者にこの隈取を施すと、似ていると思いませんか。。。！？

V36の顔が何かに似ているという話になり、悪友といろいろと考えた結果「偽ウルトラマン」だ！と言う話になった。
V36の方が下膨れ顔ではあるが、細くすると確かに似ているかもしれない。
私は歌舞伎の隈取のほうが似ていると思っているが、さて皆さんは何に似ているように見えますか？
こうやって正面から改めて見ると、フーガにも似ていないですよね。
フーガはこんなに目が釣りあがっていないし、どちらかと言うと先代のセド・グロのイメージを継承していると思います。

吊目のV36。
どうでしょうか？

納車より約１ヶ月立ちましたが、忙しくてなかなか思うように走行距離が伸びません。なんとかやっと写真を１枚撮りましたので、取りあえずプロフに掲載しました。正面から見るとどう見てもV35には似ていませんよね。。。
個人的には、V35の方が都会的で洗練されたデザインだったようにも思えます。
V36はちょっともったりとして、都会的な感じが薄れたような気がするな～！
V35はいかにも都会の高層ビルの間を走り抜ける感じがしましたが、V36にそれがあまり感じられなくなりましたね。
これ、あくまでも個人的な意見ですが。。。
V35のスッキリとしてシャープな感じが好きでした。
でも、リアの感じはV36もなかなか悪くないですよ。
横から見ると、やっぱりもったりとしていますが、斜め後ろからはなかなか好きです。私のは羽付ですが、これも結構ＧＯＯＤです。
今度はリアの写真を撮ってみます。

久々の書き込みです。
12月23日の納車を控えた前日に、母親を亡くしました。
年末の慌しい時期でしたのでいろいろと大変でした。
納車日の日程調整が中々つかず、結局、母親の亡くなった22日の深夜に納車となりました。

深夜にも関わらずに納車に応じてくれた日産の営業マンには大変感謝しています。
と言うわけで、このブログへの書き込みも暫く中断しており、折角訪れてくださったみなさんには申し訳ありませんでした。

母親の命日が納車日と言う思い出深いスカイラインになります。
これからもよろしくお願いします。

さて、そんなこんなで初乗りは葬儀場との往復から始まったスカイラインですが、ファーストインプレッションは、兎に角乗り心地が固い！です。
GT-R系のスカイラインの経験がない為、これまでのスカイラインに比べてどれほどなのかは判りませんが、前のセフィーロとは比べ物にならない固さです。
もともと、セフィーロは乗り心地重視のファミリーセダンですから、ソフトな乗り心地とは比べようもないのですが、V36の中でも最も足回りの固いと言われる350GTSP+4WASは、一寸した路面の凸凹でもビシビシと突き上げがきます。

家族を乗せた街乗りには、あまりお奨めは出来ない車です。特にお年寄りを乗せる場合には、運転には気を使いますね。

ただし、その分高速道路での安定性は抜群です。首都高の高速コーナーでも一切不安を感じることは無く（セフィーロでは少々怖かった場所も）ビシッと走ります。
年末の相当横風の強い日も一切振られることも無く、トラックなどの追い越しでも微動だにしない安定性を持ちます。40kmで走っていても120kmで走っていても、その運転感覚はほとんど変わる事が無く、うたい文句通りのボディー剛性感を感じることができます。

今のところの欠点としては、燃費が悪い！
第1回目の給油の結果は5.5km/L
3.5Lエンジンだからこれはいたし方ないことかもしれませんが、もう少し伸びて欲しいところですね。車の走らせ方に未だ慣れていないせいもあるかもしれませんが、6.0km/L位は欲しいところです。

それから、後方視界が余りよくないですね。
リアピラーが太いことと、屋根が後ろに向かって傾斜している為、リアサイドが特に見えにくいです。リアウィンドウも小さいので、バックミラーからの視界が狭いですね。これもスポーツセダンの宿命でしょうか！？
もっとも、今までのセフィーロの視界が良すぎたとも言えるので、慣れれば問題なくなるのかもしれません。

ボディーサイズは、見た目ほど大きくは感じません。
と言うか、ショールームなどで単独で見ると大きく見えますが、街中にいると別段大きな車ではないようです。フーガの隣りなどに駐車すると、ハッキリと一回り小さいことがわかりますし、大きく感じることは無いです。
ただ、車自体が結構高級そうに見えるらしく、それが大きく見える一因となっているのかも知れません。

生憎、まだ写真を撮っている暇がないのですが、リアスポイラーも嫌味にならない程度のコンパクトさに収まってくれて大変気に入っています。
パールホワイトと赤いリアの丸目のコンビネーションランプのコントラストが非常に美しいと自画自賛の今日この頃です。

それでは、今日はこの辺で！