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早いもので今年1月に引っ越してから半年が過ぎようとしています。今回で3度目の千葉県住まいですが、千葉と言えばそう！HRS伝説の聖地「カレスト幕張」があった場所。
しかも今回の引越先は彼の聖地と同じ市内、車ならほんの15分～20分の距離、これは行かずにはいられません。残念ながら聖地カレ幕は2017年6月30日をもって土地賃貸契約終了に伴い閉店となってしまいましたが、跡地はそのまま再利用され、いまでもその面影を残していました。

いまカレ幕の跡地は敷地はそのままにカインズ幕張となり、道を挟んだ東側の試乗コースと日産ディーラーがあった場所は、ガリバーＷＯＷ！ＴＯＷＮ幕張に変身しています。

かつては「カレ幕詣」と言われ、毎月のよう10台、20台、多きときには30台ものV36が集まり（V36以外にも様々な車種のオフ会が開催されていました）日がな一日ワイワイ・ガヤガヤと楽しんだものです。
いつの世にもお馬鹿な連中はいるもので、HRSオフ会ではありませんがカレ幕の駐車場にテントを張ってバーベキューをやり出す輩が登場するに至っては、オフ会が事前許可制となり、スペース確保のための予約も必要となりましたが、カレ幕の社員さんの中にもV36乗りの方がいらっしゃり、後にHRS会員としても公私共にいろいろとお世話になったことが懐かしく思い出されます。

月日の経つのは早いもので、今は昔の懐かしい思い出ですが、その思い出に誘われて強者どもの夢の跡地に立ち寄ってみました。

懐かしのカレスト幕は跡地の風景はコチラからどうぞ！
また、各種オフ会の模様はV36スカイラインのフォトギャラリーからもご覧いただけます。

この記事は、こちらの方のブログ「JATMAのラベリング制度」のトラックバック記事として書いています。

Dayzのタイヤで味を占め、今回で２回目のオールシーズンタイヤを選択したのですが、自分のタイヤのことも含めて改めてオールシーズンタイヤのラベリングを調べてみました。
結論から言うと、主要メーカーのオールシーズンタイヤにはラベリングに関する表記がない！！

POTENZA、ADVAN、PirotSportなどのスポーツ系タイヤでさえ部分的であってもラベリングが表記されているのに。。。。

最近のオールシーズンタイヤ、夏タイヤと遜色ないドライ、ウエット、乗り心地、耐久性能をうたい文句にしているし、実際の使用感も概ねその通りだと感じているのですが、やっぱりECO性能では劣るのか？燃費性能についてはもう少し乗りこなしてみないと何とも言えませんが、いまのところあまり悪そうにも思えませんが、燃費記録を付けながら地道に確認していこうと思います。ただトレッドパターンを見る限りでは、確かに転がり性能が高そうには見えないですね。

この手の表記、普段は何気に見逃しているのですが、何かの切っ掛けで気になり出すと気になるもので、はてさて何故なのか？　まあ、もともと追求している性能が違うので気にしても仕方の無いことなんですが、ついつい気になるんですね。。。私の性格。

Wさん、いつも面白いお話しありがとうございます。