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東京FM系列で日曜の午後5時から放送中のあ、安倍礼司 beyond the averageのイベントで日産グローバル本社ギャラリーに来ています。



朝から居ますがすごい人です。

ノートハイブリットe-power nismoグレードについて

装備内容



装備内容



カラーリング



走行モード

間も無く受注を開始する日産ノートe-powerですが、各グレードの装備内容です。

燃費グレードの e-power S



量販グレードのe-power X



上級グレードのe-power メダリスト



e-power Sの装備がひどいですね。
今時、エアコンレス、リヤワイパーレス、リヤパワーウィンドウレスとは。

日産が満を持して送り込む小型ハイブリッド車が１０月に発売されます。
ベースは現行のノートをベースに1200ccの発電用エンジンとリーフと同じ駆動モーターを使用したシリーズハイブリッド「ｅ－ＰＯＷＥＲ」の名称となるそうです。
ここまでは雑誌や公式アナウンスがあった情報ですが今回はもう少し詳しく知ることができました。

ノートのマイナーチェンジと同時にＨＶグレード「ｅ－ＰＯＷＥＲ」を追加。
ガソリン車のＮＡとスーパーチャージャーもそのまま併売されます。

共通項目
ガソリン車も外観に変更があり、ヘッドライト、テールランプのシグネスチャーが変わります。
前後のバンパー、グリルの形状も空力を意識した形状へ変更になります。
スマートルームミラーがメーカーオプション設定
微粒化塗料を使用したスーパーシャイン塗装を採用
一部グレードに助手席バニティーミラー、ラゲッジルームランプを標準化
新色を追加し、全１３色のボディカラー
新デザインステアリングホイール（Ｄ型）
運転席、フロントガラススーパーＵＶカットガラス
エマージェンシーブレーキ＋ＬＤＷは全グレード標準装備

ｅ－ＰＯＷＥＲ（ハイブリッド）
電動シフト（パターンレイアウトはプリウスなどと同じ、形状もプリウスと同じようなデザイン）
専用メーター（ファインビジョン、インフォメーションディスプレイ付）
バッテリーは１．５ｋｗｈ　運転席、助手席下に配置
モーター出力は８０ｋｗ
走行モードはノーマル、Ｓモード、エコモードの３つ
静寂性はレクサスＣＴ相当
加速性能はリーフと同等
燃費性のはアクア、フィットＨＶを上回る
ｅ－ＰＯＷＥＲのグレードはＳ，Ｘ、メダリスト、nismo
イメージカラーは専用色のオレンジ
ｅ－ＰＯＷＥＲは専用グリルと専用エンブレム、専用インテリア
メダリストにはプレミアムホワイトインテリアの設定があり
ｎｉｓｍｏは専用ＶＣＭチューン、ボディの補強等も入る

９月に入ればもう少し詳細にわかるかもしれません。

日産の国内販売の大黒柱。セレナが５代目 C27型へと間もなくフルモデルチェンジします。

既に噂になっていますが、自動運転（プロパイロット）とハイブリットが期待されるわけですが、ハイブリットモデルは同時発表されません。

少し遅れて登場のようです。

しかし、日産はT31エクストレイルディーゼルしかりT32エクストレイルハイブリットしかり、出す出す詐欺を繰り返すので、気長に待つことのできない人にはもどかしいでしょう。

フルモデルチェンジをするC27セレナの特徴は以下の通りです。

○外観○

・外観はノーマル系とハイウェイスター系の2種類。別にライダーも設定あり。

・ボディカラーは全９色。内赤ボディ、パールホワイトにブラックルーフ、ブラックボディにホワイトルーフ、グレージュボディにアンバールーフのツートンを設定。

・ヘッドライトはエルグランドのような２段式。ＬＥＤヘッドライトはプロジェクタータイプでポジションは最近はやりのチューブタイプ。

・テールランプは縦長ではなく、ノア、ＶＯＸＹ、ステップワゴンなどと同じようなセンター部に移り、光源は流行りのチューブタイプになる。

・ホイールはハイウェイスター系は１６インチ、4WDとノーマル系は１５インチ。

○内装○
・内装はベージュ系、ブラック系、プレミアムインテリアの3種類。

・ダッシュボードはノーマル系の上級グレードとハイウェイスターにはソフトパットフィニッシャーとなる。

・ダッシュボード小物入れ、２列目ｄピラー、３列目にそれぞれＵＳＢ充電ポートを計５つ設定。

・ステアリングは新デザインのＤ型タイプ。テレスコも装備。

・インパネのナビ回り、シフト回りはピアノブラック。

・Ａピラーはピラーを細くし、ブラックアウトかされ三角窓が大きく見える。

・室内長３２４０ｍｍ、室内幅１５４５ｍｍとクラスナンバーワンの広さ。

・シートアレンジは現行と同じ。

・２列目は９００ｍｍのロングスライド。シートベルトはシートに内蔵。

・３列目シートはセンターヘッドレストも追加。１２０ｍｍのスライドも可能な跳ね上げ式。

・世界初のハンズフリーオートスライドドアはインテリジェントキーを持った人が車体下のセンサーに足をかざすことで指を使わずに電動スライドドアを開けることができる。

・電動スライドドアは開閉途中に停止させることができる。

・バックドアはガラスハッチを開けることができる。

・ベースはオーディオレスで２００ｍｍワイドナビ対応。

・専用9インチナビはストラーダのOEMでブルーレイ再生に対応。


○機能○
・メーターはデジタルメーター。カラー液晶ディスプレイを内蔵し、タコメーター、アラウンドビュー、インテリジェントパーキングアシスト、プロパイロット等の表示ができる。

・インテリジェントパーキングアシストはエクストレイルのものと同等。ただし、カーナビゲーションに依存せず、ンメーター内ディスプレイで操作できる。

・他車でＤＯＰにて用意されているスマートルームミラーがＭＯＰ設定される。従来より高精細化。

・燃料タンクキャップレス化。

・ノーマル系のベースグレードを除き、４ＷＤを含めすべてのグレードでＳ－ＨＹＢＲＩＤを搭載。燃費は合戸倫ストップ無し車で１５．０km/l、２WDS=HYBRIDで１６．６～１７．２km/l、4WDで１５．０～１５．８KM/l。

○プロパイロット（自動運転）○
・フロントウインドウの単眼カメラにより０～１００km/h「の間で、追従走行、カーブでもアクセル、ステアリング、ブレーキを制御。停車、停車保持、再発進も可能。

※オプションやグレードの組み合わせによる所もあります。