ささGのブログ一覧

私もファンカーゴに乗り始めて、まもなく7年



やはりずっと乗っているとどこか変な音がしたり、なんか回転数が低かったりと不具合は起きます。


今回は私のファンカーゴで起こった不具合をまとめていきたいと思います。






＊加速時にエンジンルームから「ﾝｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ」

エンジンが冷えているときに起きます。
イグニッションコイルの故障
交換で治まります。



＊段差を乗り越えるときに「ゴトゴト、グググ、キュッキュ」
サスペンションのアッパーマウントの緩み
しっかり固定されていないか、部品そのものが壊れています。

まし締め、部品の交換で治まります。


＊カーブで車体が大きく降られる
＊悪路でハンドルがとられる

スタビライザーブッシュが劣化しています。

自分でも交換できますが、慣れない方は工場等に任せた方が無難です。




＊エンジン始動時に回転数が1000回転までしか上がらない
＊エンジン始動時に一瞬回転数が1500回転位まで上がるがすぐに1000回転まで下がる、もしくはエンジンが停止してしまう

iscvという部品が異常を起こしています。
アイドリングの回転数を調整するモーターが、空気中のみゴミなどで固まってしまい動かなくなってしまっています。
そのため、本来ならば大きく開いて回転数を高くするのに、ゴミなどで固まってしまっているため、大きく開けずに回転数が低くなってしまっています。
大体は暖気運転後には治まるのですが、ゴミが酷いと治まるどころか始動ができなかったりと、症状は変わりません。



エンジンコンディショナーでiscvのゴミをとかしてやれば、一時的もしくは永久に症状は治まります。

しかし、私のファンカーゴのように故障車(笑)となると部品交換のほか手段はありません。

冬の方が起きますので、冬は騙し騙し乗っています。
中古車屋さんなどで長期間メンテナンスされていなかったりすると起きる症状です。




＊セルモーターが回らなくてエンジン始動ができない

エアフローセンサーという部品の故障、異常
バッテリーの電力不足


空気をエンジンに送り込む際の、吸入量を計算している装置ですが、この装置にあるセンサーが空気中のゴミで汚れてしまうと、そのゴミが被さってしまい、ただしい量が計れなくなってしまいます。

それどころか、完全にゴミでカバーされてしまうと空気が送り込まれているかさえもわからなくなってしまいます。
エンジンは空気がないと動きませんから、現代の頭のいいエンジンは空気がないと始動できないよーと知らせてセルモーターを回させないのです。


バッテリーの電力がない場合は、ファンカーゴの場合はキーを回すとメーターがレガシィの始動時のように一番奥までクルッと回ります。



そのほかはセルモーターの故障などがあります。




＊水温が下がらない

私に起きたことではありませんが、o2センサーの故障でした。

部品交換で治りました。



＊エンジンを回すと「ゴー」

ウォーターポンプ異常

これも私に起きたことではありませんが
危険です。
冷却水が回らなくなってしまいますので、エンジンを冷却できなくなります。

部品交換で治りました。



＊タイヤ館あたりからの速度に伴い「ゴッゴッゴ」

タイヤのナットの緩み
均等に締めていなかったりすると起きます。
最悪の場合、ハブボルトが曲がってしまうので音がしたらすぐに安全な場所に停車させ、まし締めをしてください。





＊加速するとエンジンチェックランプが点く


これもエアフローセンサーの異常です。
アクセルを踏んで加速しようとすると当然空気とガソリンでエンジンは回りますので、空気がまともに吸えていないと感知してチェックランプが点くのです。



＊信号停車中にアイドルが不安定になる

エアフローセンサー、iscvの異常です。
私はおきたことがありません



＊加速すると2000回転くらいで後ろからガラガラ

マフラーの接合部が緩んでいます。
締めると治りますが、マフラーを頻繁に変えていると起きやすくなります。
また、マフラーハンガーを逆向きに取り付けてしまうと遮熱版にボルトがあたり、音がでます。



＊エンジン始動してもメーターやオーディオが無反応
エンジンルーム内のpｰpositionのヒューズが切れています。


＊スモールランプ、テールランプ、メーターランプが点かない
室内のテールヒューズが切れています。



＊半ドアじゃないのに半ドアランプが点く
ドアを閉めたことを感知するスイッチセンサーの故障です。


＊ABSチェックランプが点く
ABSそのものの故障

ブレーキランプテールランプをLEDに変えていると、消費電力の低さでチェックランプが点くことがあります。



＊ハイビームチェックランプが点く
社外のHIDなどを付けていると点灯することがあります。
キャンセラーを付けることで治りますが、私は点いたことがありません。



＊段差を乗り越えると、後ろから「キュッキュ」
バックドアの軋みです。
ドアと車体を繋げている金具にシリコンスプレーをかけてやると治ります。
他のドアにもスプレーしてあげると異音を防げます。



＊ボンネットが一発で開かない
ボンネットを抑える金具に潤滑油をふくとなおります。



＊エンジン始動時や加速時に「キュルキュル、キイイイイイ」
ファンベルト異常です。
工場にて調整してもらうのが最善策です。



＊ハンドルを切ると「ジュイーン」
ハンドルのきりすぎです



＊なんかワイパーが遅くなった
バッテリーが弱っているかもしれません。



＊ブレーキをかけるとハンドルが震える
ブレーキディスクが歪んでいるか、ブレーキパッドが変磨耗しています。
工場等で修理してもらいましょう。


＊高速でハンドルが震える
ホイールバランスが狂っているかトーインが狂っているかクルマのフレームが歪んでいます。
工場で修正してもらいましょう。



＊ウィンカーがやけに早い
ウィンカーは通常の電力以下で作動させると点灯タイミングが早くなります。これをハイフラッシュ、ハイフラと言いますがウィンカーをLEDに変えたり、ウィンカーが球切れを起こしたりして消費電力が低くなると起こります。



＊段差を乗り越えると車体が結構揺れる、車体が細かく揺れる
ショックが抜けている場合があります。
玄人はショックに穴をあけて治されますが、良い子は黙って良品に取り替えましょう。



＊走行中に「ゴー、ゴロゴロ」
ハブベアリングが故障している可能性があります。
ジャッキアップして、タイヤを無負荷状態にして回転させてみて音がしたりスムーズに回らなければ故障していると見ても良いと思いますが、工場にみてもらいましょう。






と、一応このようにいろいろ書いてみましたが他にもあるかと思います。もし質問等あればお答えしますので、コメント欄等にお気軽に。


ファンカーゴでの症状ですので他の車種では該当しないことを念頭に参考にしてみてください。




それでは。

私お気に入りの温泉です。


さて、一風呂浸かったから旅に出ますか！

シトシト…



雨です。



そよそよ…



21度です。






はぁ！？夏の暑さは！？
ジリジリとした夏の暑さは！？



今年の夏はしばらくお休みに入りました。
夏も夏休みですね。毎年夏こそ休みなく働いてくれてますからね。夏に夏が夏休みとったって良いではありませんか。



その代わり夏さん、あなたは日本にいるのですから、働いてる人間にも夏休みを過ごせるようお天道様にお願いしてくださいな。



私はちなみに3連休



まぁお盆期間中は隔日休みが10日くらいあったから、あんまり働いた気にはなってないけどさ。




で、最近は近場に住んでおられる某氏と遊んでます。



こちらオートパーラーシオヤにある自販機食堂。


自販機から麺類や蕎麦が出て来ます。




あ、あと都内にも行きましたね。



神田明神です。ラブライブ!









あとこちらは首都高晴海線の未成区間








東京メトロ 日比谷線 築地駅より徒歩5分
有楽町線の新富町駅の真上です。




私も今の仕事になってこれだけの時間ができまして、思い返せば今迄忙しかったなぁと。



1年のうちに5社くらいを転職しました（笑）

普通なら、短期で辞めるやつなんかどこも雇いませんが、今の時代はそうではありません。

人が居なさすぎて、とにかく人を集めてる会社ばかりですよ。



これまでの転職の要因の一つに、私の高望みがあげられるかも知れません。

いや逆だな。



とりあえず生活できる程度の金もらえりゃいい
と妥協しまくった結果、良い職場に落ち着けた感じです。

別にやりたい仕事じゃないし、当初なんかやりたくもなかった。



今となれば良い仕事です。社会福祉。

働きやすいし。

毎日ノルマやお客様に追われてましたが、ノルマないしお客様ではなく入居者だから、毎日同じ皆様と接するからプレッシャー無いしね。



嫌なこともあるけれど。
それは仕事するうえで当たり前ですからね。


一年前までに受けた事に比べれば何ともないさwww






そう、皆様に言いたいことは…

ここに転職繰り返したやつがいます。

一年に何回も。
だけどすべて合格でした。
その会社により面接、書類、各試験とありました。


すべてブラックでしたけどwww



だから諦めないでくださいね！
両手におさまらないくらいの企業を受けましたし私www



聞きたいことは何でも答えますから、コメント、メッセージ待ってますよ。



転職は辛いけど、乗り越えれば笑い話。


auにも居たけど、ありゃ私には合わないな。






さて寝るか。明日は泊まりだ。

隣に止まったのは、ダウンサスが入ったファンカーゴでした。





お声かけさせていただいて、しばらく話していました。


どうやら、道の駅おおたに野菜を納品されている農家の方のようで、普段は聞けない話が聞けました！


純正スピードカーゴ、いいですね！






いい具合にドレスアップされていますね！



ちなみにこのファンカーゴのオーナーであるTさんのお野菜は普通に並べられています。


この日、たまたま売れなかったトマトを2袋いただきましたが、とても甘く美味しかったです。



フルーツトマトですね！



久しぶりに、見ず知らずの方に声掛けました（笑）


またお会いしたいですね(￣∀￣)





では。

母親のR2ですが、後ろから酷い音がしており、ひとまずショック抜けがわかったので、リビルト品に交換しました。











ガタガタ、という音は消えました。

右は抜け切っており、逆さにするとオイルだだ漏れ
左はなぜか1/3しか縮まず、底つき状態


ガタガタ音は底つきが原因だったのでしょうね。


ただ、未だにグググ、コトコト、ギュッギュッといった謎の音は治らず



乗り心地はリアだけ変えたのに、とてもマイルドな乗り味になりました。


千葉スバルは新車購入を勧めるばかりでまともに治そうとしません。


音聞いてるのに異常ありません、なんて良く言えたものだ。

私も唖然としましたが、R2はひとまず私が管理し、まだまだ乗ってもらいます。


こんなんじゃ千葉スバルには2度と行けないよ…



なんか、残念な一日でした。