復活？しーちゃんのブログ一覧

　RZ34を半年乗っての感想　
基本こやつは楽ちんです💦　燃費もハイパワーなくせに高速田舎メインならば15の燃費。

　峠道　高速合流　ストレス無し　めちゃくちゃアホな加速でWRXにはないトルク

　ベタ踏みなんて出来ない
　タイヤがダメなんだよね。接地感を感じない。夏タイヤh石橋さんよりミシュランかな。BRZでもWRXでもミシュランが個人的には好み。あとはヨコハマ　ネオバ

　FR 400馬力　タイヤ一本150馬力　100馬力オーバーを2本のタイヤで受けるから　うまくダンスしてね！とは日産の開発者は言ってたようだけど。

　使い勝手は良くないよね。2シーターだもの
　グランドツアラーみたいなスポーツカーだけどね。

　長く乗って行ける一台かなと思ってる。
　

　
　

　10万キロに達したVAB 最近底つきが酷く、高速道路の継ぎ目で弾かれる始末　10万キロ達したし、それでも高値で売れるVABなので、もう良いかと思ったのだけど、エンジンは絶好調だし、MTはやっぱ楽しいしでいろいろ悩んだ挙句、交換することに。

　当初S209のビル足を入れようかと思ったけれど、STIからの回答では入荷が不明とのことなので、純正ビル足へ。
　これにどうせならとSTIバネとの組み合わせ。

　結果、劇的に変わるのですね！　純正ってもともと固くて跳ねまくって乗り心地なんか最悪だったはずなのだけど、どうなの？これっていうぐらい心地よく。

　まあ　結果良しなのでまだまだ活躍してもらいます。
しかし工賃も材料も高くなって50万とはねえ💦

　次はEGなのだけど、これも20万かかるし。
　
スタッドレスも新調して合計100万とはねえ。ま、買い替えよりハードルは低いからね。

　

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：
知らない

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：
初期制動 耐久性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

諸事情によりS660は売却となり、車のない生活とマニュアルでない車には我慢ならず決めちゃいました。

納車は1月終わり。
楽しみだなー。

ディーラーに預けること約１ヶ月…サービスキャンペーンでパネル交換、再塗装をされて戻りました。

しかし、デマも多かったなあ。デマを書く人は何が楽しいんでしょうかね？

預けるときには塗装、輸送の際に支障となるパーツはメーカーより純正パーツが貸し出されてノーマルにされてメーカー入り。

戻った660は「こんなにも違うの？」なぐらいに艶々に綺麗に。

満足、満足♪