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車のトランポ化で叶った野望第３弾！
今回は愛知県豊田市にあるモトクロスコースの初心者向け走行会にお邪魔してきました。



そろそろ手慣れてきた積み込みを前日に終えて、いざ。



場所が紅葉スポットとして名高い香嵐渓の近く、おまけに魔が悪い事にこの日はラリージャパン当日という事でかなり混み合う道に四苦八苦しつつ😅なんとか現地へ。



走行会の流れとしてはエキスパート向け、中級者向け、初心者向けの３つのグループに分かれてコースを15分周回という流れを朝から夕方まで一日掛けて７回行うという形。
最初聞いた時は短いように感じましたが、そこは初心者向けと言いつつモトクロス競技。抜きつ抜かれつ…というよりほぼほぼ抜かれる事が多々の中、必死に食らいついていると体力も気力も消耗が凄い！
そもそも純なオフ車じゃないTWで走るトコじゃない🤣しかし参加したからには味わいつくします。



その結果、その後４日ほど全身筋肉痛に苦しむぐらいはガッツリ走り込ませて頂きました。。。
でも思い切りぶん回して飛んだり大きなバンクカーブに突っ込んだり、こういうのはクローズドでしか味わえない楽しみ方。また行きた…いやしばらくは良いかな😂でも、楽しかった〜！！

また行ってまいりました😙
今回は昨年御嶽スキー場に出来たばかり。バイク衣料品の老舗、クシタニのオフロード用品テスト地としても使われているらしい、御嶽エクスプローラーパークにお邪魔してきました。


さて、前回はイベントという事で緩めのルールでやらせて頂きましたが、元来クローズドコースの場合、安全の為に公道向けの保安部品などの取り外しが求められています。
という訳でまずはモディファイ。


リアは昔フェンダーレスカスタムをした際に泥除けフェンダーごとごっそり外せるようにしていた為、配線をサイドカバーに回して止水するだけで済みます。


フロントはヘッドライトのガラス面やバルブ周りを外し、中に仕込まれた配線類を外せばウィンカーも取り外しが出来ます。
これだけだとヘッドライトのガワだけ残ってしまうので、上からゼッケンプレートを取り付けます。ナンバーは…このバイクの所有年数と、買った時の自分の満年齢の数字がピッタリな年だったので22で😉
その他にタンデムステップ、ミラーの取り外しなどを済ませたら、せっかくだからと空いてそうな平日に休みを取って早速向かいます。



19の頃からスノーボードで通ってるからもうすっかり慣れていた道に出来た、見慣れぬ施設。
余談ながら、スキー場は去年、今年と２年続けて存続と発展の為のクラウドファンディングが実施されています。
来年もあるようでしたら是非ご協力の程を🙇(自分も微力ながら参加した)



コースはスキー場でいう初級〜中級と、チャンピオンコースと呼ばれていた下部ゲレンデ(近年は雪不足で使われてない時期が多いかな)が開放されています。
難易度が★の数で表されていて、前者が初級〜中級者向け、後者は上級者・レーサーモデルのバイク向けとなっています。

…先に正直に言います。
事前に公式ページの走行動画を観て「★４〜５も別にイケるんじゃね？」とナメてました…😱



まずは★１のコースから。
登りは全体的にちょっとガレた(木や石の障害物が多い、の意)感じ。トラクターで耕した後みたいな柔らかめの土を蹴立てて登っていきます。
問題は降り。特に初回は慎重に様子見しながら…とかノロノロやってたらフロントがズリズリと落ちる→バランスを保てずバターン！と倒す事数回😂

それでもめげずに続けていたらなんとか転倒無しで★２〜３のコースぐらいは走れるように。
それならばと意気揚々と★４の登りコースへ…ここで再び、文字通りの壁。



何度挑んでもリアタイヤがズルズル滑ってトラクションしない地面。
斜度的にも林道では挑んだことの無い角度…うーん、ムリ！！😂
本来なら一方通行の所を、スタッフに電話連絡の上、引き返す事に。これで★４ならチャンピオンコースもダメくさい。素直に現状の実力を認めます💦







昼休憩を併設のクシタニカフェで頂き、汗だくのゴーグルの交換がてら、せっかくだしと現地購入したジャージに着替えて★１〜３を周回。
何度かスタッフさんの流し撮り撮影を受けながら、コース開放時間いっぱいまで走り切ります。



バイクもせっかくのおニュージャージも共々泥まみれ🤣
いっぱい転んだけど、楽しかったー！！

トランポにバイク載せてクローズドコースへ行く日が来るなんて、かつては思いもしなかったな…。


先日、オフ車パーティという初心者向けイベントにお邪魔してきました。

場所は愛知県瀬戸市、スラムパーク瀬戸。オフロード用品専門店のダートバイクプラス(ダートフリーク)主催で、お店からもそこそこ近い位置にあります。
前々から興味はありつつ、ソロで飛び込みで行くには敷居を感じてたんですが…良い口実が出来ました(笑)



クローズドコース自体は初めてながら、林道で多少慣れているのでスクール等は見送ってフリー走行のみ。
主にトレイルコース(トレール車向け。登ったり下ったりメイン、時々ジャンプ)と、МＸコース(モトクロスバイク向け。連続ウェーブセクションや大きくバンクしたカーブ多め)を周回。
これが１本走っただけでも息が上がる！　おまけに当日はカンカン照り…20リットル持ち込んだ水を惜しげもなくジャバジャバ浴びて、何度も休憩を挟みながら遊んできました。



帰ってきてバイクを眺めると土埃だらけ🤣でも、楽しかった〜！！

ニュースでは開花の報せをよく見掛けるようになりましたが、こちら(岐阜県東濃地方)はもう少々、といった所でしょうか。


今週は前回の宿題、LEDバルブの取り付け＋αです。



ヒートシンク(放熱板)やらコネクタやらがデカくて収めるのがメチャ大変でした(笑)

・Loビーム


・Hiビーム



また、以前一度完成まで持っていったテールランプのベース部。
うっかりワコーズのバリアスコートを近くで吹いたらエラくくすんだシルバーになってしまったので、思い切って塗膜削り直して仕様変更に踏み切りました。

色のイメージだけはあったけど、デザインどうするかな…とヘルメットを眺めてたら、ヘルメットに合わせてガサガサッと殴り書きした字体で済ますのもアリか？と勢い任せに。

クリア塗って離れて見れば、これはこれで味があって良いかも！？(笑)



見頃は来週ぐらいかな？
仕上がったバイクで走り回るまであと少し(^^)v

間が空くとまた更新が怪しくなりそうですし(苦笑)　今後は週１ぐらいで記録を残してみましょうか。

さて、実は１月頃～つい先日まで、愛車の内一台であるパパサンのサビ取りと改修に勤しんでおりました。
きっかけは１月の半ば、ディーラー主催のイベントから帰ってきて洗車をしている最中。



テールの塗装にヒビが入ってる…！(汗)





バラして確認しつつ塗装の浮いた部分を剥がしていくと、なかなかのサビっぷり。
もう十年間、塩カリ混じりの道でもお構いなしに元気に走り回らせてもらったからな…。


と、いう訳でサビ取りです。
折り良く“クエン酸溶液に沈めておくだけでサビが消える“という情報をTwitterで得ていくつかテストしていたので、いざ実践。



…恐らく自分が産湯に浸かっただろう大きな桶が遊んでいたので、有り難く流用(笑)
小サビの浮いていたサスなんかも併せて作業して、乾いたらコーティング剤や廃オイルで磨くor塗装して予防まで施しました。





テールは塗装剥がれの範囲が広く、部分塗装が必要そう。でもハーレーのオレンジ塗料って市販してない上、個人では難しいよねえ…
という事で、いっそ覆い隠す形にしてみようか、とテールランプのベースにパテ盛りしてマッシブな形にしてみました。



ついでにサイドカバーを近似色に塗ったり、エアクリカバーをクロームにしたりと手を加えたり。
三才になり、何かと手の掛かるようになった子供の面倒や家事をこなしながらの作業だったのでなかなかに大変でしたが、なんとか形になってきました。

今年は新車で買って丸十年目となる記念年。
これで少しはパリッとした形で迎えられそうです(^^)v