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イイね!
2016年10月16日

2016シーズン 自分のラストASPA

天候に恵まれた本日、私の今シーズンラストASPAの日でした。

まずは一緒に行った方々の写真(一部撮り忘れがあります)と自分のラップ表をup

BEST LAP 1分24秒332でした。

お昼頃サプライズ!
福島から、ダァー!さん登場です。






















追記

動画編集終わりましたので載せますね。 2016/10/17 00:11
BEST LAP:1分24秒332

無限クイックシフター、クスコ前後スタビ、ブレーキパッド前後DIXCEL Z
E/G OIL:POWER CLUSTER SUPER RACING 5w-30
M/T OIL:HONDA MTF-3
B&C FLUID:POWER CLUSTER RACING
シート:BRIDE GIAS2  クラッチライン:SEEKER
BBS RP(007、010)

その他:ノーマル

ASPA_S660_2016_1016_BEST
(後ろはダァー!さん)


ASPA_S660_2016_1016_2nd_3rd_BEST



前回からのタイムアップ3秒4程です。

早めのシフトアップと、全てのコーナーではありませんが、
2速に落としていたところを3速、3速に落としていたところを4速と
高めのギアを使うようにしてみたのが良かったのではないかと思っています。

関連情報URL : http://a-speedpark.co.jp/
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2016/10/16 22:37:05

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この記事へのコメント

2016/10/16 22:52:43
結構、タイム短縮しましたね
コメントへの返答
2016/10/16 22:56:33
3秒チョイですねぇ
BESTの時にシフトミスがあったので、
タラレバですが23秒台行けそうです。
2016/10/16 23:48:17
タイムアップの要因はスタビライザーですか?
コメントへの返答
2016/10/16 23:53:46
おそらくですが、スタビは大きく影響はしていないと思います。
yukiguniさんの今日のシャシダイの結果+
動画の方を見ていただければイイかなぁと

そろそろupします。ここのブログ編集して乗っけますね。
2016/10/17 09:33:46
S660のノーマルECUデーターだと無理に引っ張っても速くならないということですかね?

コメントへの返答
2016/10/17 12:34:51
断言する程の知識、体感センサーはありませんのでロガーデータ、動画を合わせて前回の走行と比較しなければいけません。シャシダイデータですとどうなんでしょう?回し切った方が速そうですか?
2016/10/17 13:27:44
もう、すでにノーマルデーターでの走行がどんなんだったか忘れたのでなんとも言えないのですが、フラットウェルカスタムデーターの場合だと、ストレート加速だと6000回転シフトがいい感じ思いますが、ワィンディングを走っている時にコーナーとコーナーの間を3速で引っ張ると7000回転超えそうなコーナーなんかで(特に登り)、6000回転で4速に上げるよりもシフトアップシフトダウンのタイムロスを考慮すると3速でレブに当たらない程度で引っ張った方がいいかも?と
思うところはあります。
ノーマルだとおそらく回しても速くないので早めのシフトアップが良いかもしれません。
スロットルがどんどん閉じる制御が邪魔ですよねぇ~
2016/10/17 21:10:47
昨日はお疲れした。話してた通りギア1速上げたらタイム縮まったねぇw
おいらのビートはまた違ったシフトタイミング探さないとダメかな・・・。
まぁ、ASPAは本命車の方を突き詰めて行くとしますわw
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何シテル?   01/25 15:16
かず@たーし です、よろしくお願いします。しばらく車弄りから離れていました。その間に周辺にミニサーキット等ができていたりでビックリです。過去にはダートの草レース...
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